最強全取代ECU問世：aRacer SpeedTek 產品系列

近年來， 市面上新出廠之機車都是使用噴射電腦來控制燃油以對應環保法規， 由於車廠在電腦上的參數無法變動， 這在引擎動力改裝上有相當大的限制，於是改裝噴射電腦便出現在改裝市場中。

外掛式電腦 vs 全取代電腦的差別
一般可見到的改裝電腦主要分為兩種：外掛式電腦與全取代電腦，兩者之間的差別主要在於外掛式電腦是依附在原廠的噴射電腦進行引擎模型計算，利用原廠電腦送出的訊號進行加強，其缺點在由於外掛式電腦由於更改了原廠電腦的輸出，而車輛回饋給原廠電腦的訊息可能會使電腦判斷為故障，讓故障燈亮起；另外外掛式電腦只能將原廠訊號加強，調整範圍較小，無法在原廠電腦無送出訊號時自行送出訊號來控制，亦無法針對溫度與大氣壓力進行調整補償；導致外掛式電腦無法對應引擎動力的改裝導致不順暢, 而全取代電腦則是取代了原廠電腦，對於動力可達到100% 的控制。

aRacer SpeedTek RC1 全取代電腦的特點
aRacer SpeedTek 的RC1 全取代電腦使噴射機車的動力改裝、調校變得輕鬆許多。這台噴射電腦的特點在於對動力調校上不但可完全控制進油、點火，不會受原廠電腦之限制，並且在調校設定界面上設計得相當人性化，針對一般使用者與改裝店家皆有不同的調校界面可供使用，使各種程度的使用者皆能按照不同需求調校車輛，並且擁有完整的線上資料庫提供各式車型的基礎參數值，使全取代改裝電腦的安裝與設定不再是讓人頭痛的問題。

RC1 全取代電腦的特點：

1. 供油正時與脈寬全域可調
2. 點火正時與脈寬全域可調
3. 解除原廠限轉,支援轉數達16,500rpm
4. 車廠等級控制邏輯，具備溫度、大氣壓等多項補償
5. 支援多家車廠車型，免費線上下載油電圖表
6. 釋放引擎動能，原廠設定即可提升10% 以上動力
7. 5分鐘簡單快速安裝
8. 100% 原車廠接頭設計，完全不破壞原車線束
9. 業界首創IP67防塵防水，耐候安規
10. 支援aRacer SpeedTek PLX AFR Gen II 寬域O2 Sensor以及Speed Tuning 自動調校功能
11. 可配合aRacer SpeedTek iMode 產品，即時切換Race，ECO 等模式
12. 賽道專用起跑模式對應
13. 支援原廠ISC（Idle Speed Control）與Fuel Pump 控制

RS1 外掛式「全取代」電腦
由於少數車種之噴射電腦為整合在節流閥體上(例: Kymco Racing, G5…/Sym Jet power, New Fighter…)，各項感應器的ECU都裝載在電腦中，使得改裝電腦必須以更高的成本來置換原廠電腦，但RS1 外掛式全取代電腦與一般外掛式改裝電腦的差別在於，RS1 外掛式全取代電腦具有如同原廠電腦的控制策略，使RS1 的功能幾乎等同於全取代電腦。aRacer SpeedTek堅持，除了車廠使用整合型噴射電腦，使用外掛式全取代電腦，其他非整合型電腦的車種，皆會開發全取代電腦。

RS1 外掛式全取代電腦與RC1 全取代電腦的差別只在於，RS1 外掛式全取代電腦由於無法完全取代原廠電腦之功能，因此供油電腦、含氧感知器、怠速閉迴路控制與錯誤診斷、水溫警示等功能無法像RC1 全取代電腦控制。

支援車廠車型一覽表

Speed Tuning 調校軟體
電腦的初始設定一向都是最麻煩最困難的工作，而aRacer SpeedTek Speed Tuning則把這個問題給簡化了，aRacer SpeedTek 建立並且持續更新各車種的電腦資料庫，只需上網下載該車種與改裝程度所需之資料，便能立即讓車子上路。aRacer SpeedTek 的改裝電腦一共可控制將近70個參數，但對於大多數的使用者與店家來說，過多的參數反而使調校工作變得不知該如何下手，因此aRacer SpeedTek 將調校軟體簡化並且依照可更動的參數分成數個等級，讓使用者皆能依照自己的需求來進行電腦調校。

此軟體除了強大的調校功能外，更強調輕鬆調校的重要性，而一鍵自動調校則可輕鬆的讓使用者能快速調校，只要按一下按鈕，出去騎騎車，將各個轉速與油門開度盡量全部使用到，就可輕鬆完成引擎參數調校。搭配aRacer SpeedTek PLX AFR GEN II 寬域含氧感知器使用，透過ASSCT（aRacer SpeedTek Software Core Technology）技術，RC1 經由含氧感知器的回授訊號，可以自動調整出使用者想要的引擎參數，如果環境許可，更可接上電腦，將未調校到的部分利用Speed Tuning 的小工具進行快速修正，並回傳給電腦，使快速調校仍然能夠保持調校的完整性。

Speed Tuning 引擎調校軟體特性：

• 人性化與圖形化界面，調校簡單上手
• 使用者專業分級，調校式一種樂趣
• 具備一鍵自動引擎調校系統
• 快速引擎分析與記錄功能
• 內建專業空燃比機分析模式，搭配「AFR GEN II 寬域空燃比機」即是專業空燃比分析系統
• 可雲端下載引擎參數，使調校工作可簡易化
• 內建賽車模式與省油模式

aRacer SpeedTek PLX AFR GEN II 寬域含氧感知器


一般含氧感知器所傳回的功能極為有限，只能判斷目前排氣含氧量是高於或低於標準值，而aRacer SpeedTek PLX AFR GEN II 寬域含氧感知器則能夠提供精準的含氧量，使引擎調校能夠更加準確與穩定。

aRacer SpeedTek PLX AFR GEN II 寬域含氧感知器特性：

1. 精準空燃比輸出，不需再花費大成本買貴重設備
2. 無須任何校正工作，使用方便迅速
3. 業界最快反應速率，讓使用者不會錯過重要調校點
4. 可模擬輸出普通窄域O2 Sensor訊號

iMode 即時控制模組
aRacer SpeedTek 最近新出的iMode即時控制模組，考慮到機車的空間大小與使用特性，將所有資訊以及控制元件整合在一起，並且設計得小而簡單，搭配OLED 螢幕配合抗刮面板，使iMode控制模組在各種天候下皆可輕鬆辨識螢幕資訊，而外掛可拆卸與防水的設計，可以在停車後隨即拔下隨身攜帶，不用擔心會被別人拆走的問題。

iMode 即時控制模組可隨時監控各項引擎參數，並且可針對供油脈寬與點火訊號做即時調整，另外還內建5種切換模式，使更改動力模式不需要回到家中或改裝店家，並且能在騎乘中增加許多樂趣。

iMode 的5種模式分別是：賽車、經濟、調整、防盜、與起跑模式，其中防盜模式是利用限制引擎轉速，使車子無法被騎走，這轉速可以自己控制，假如把轉速設定在500 rpm，車子便完全無法發動了；經濟模式則是讓空燃比設定在最有效率，使騎士不需要特別的操作便能輕鬆省油；賽車模式可以讓引擎的反應就會變得相當靈敏與活潑，讓車子的動力能夠完全發揮；而另外一個特別的起跑模式，則是將轉速維持在指定的轉速，鬆油門後再轉下油門便脫離起跑模式回到賽道模式，這樣能夠讓車子以最高的效率起跑，若比賽沒有對電子系統有所限制，這功能將是一項非常強大的武器。