2014 KAWASAKI Z1000 發表！

日廠KAWASAKI 由總代理台崎引進多款車輛，其中位於熱銷排行榜前幾名的就是Z1000 及Z1000SX，今年Z1000 率先進行改款。在車展前KAWASAKI 以預告影片表達新款Z1000 的設計概念，並於米蘭車展正式亮相。

依照設計概念擁有極具侵略性的外觀，新的Z1000 移除了任何多餘的鈑件，透過具有功能性的零件直接整合外型設計。所以不僅成功延續歷代Z1000 的肌肉線條，在這一代的外型更是兇猛和洗練。新一代Z1000 外形重點在於那組LED 頭燈設計，加入掠食動物雙眼的元素，令車頭視覺上充滿侵略性，彷彿隨時蓄勢待發追補獵物一般。而新設計的油箱外型更將這個野性風格更加延伸，比舊款Z1000 增加3L 容量的新款油箱，成為掠食動物的身體曲線。採用10R 概念的小型鋁合金副車架，不但輕量更讓車尾線條更尖銳。整個車頭連同油箱線條，表現出犬科掠食者準備進行攻擊前的肢體線條，而洗練的車尾線條，更是將整個向前的侵略感更加加強。

充滿掠食動物眼神的LED 頭燈，採雙近燈、雙遠燈設計。

沒起動引擎大燈未開的情況好像閉上眼睛一般。

一但亮起大燈瞬間充滿殺氣。

正面看更有如被盯上一般的壓迫感。

油箱加大3L 容量且充滿肌肉感的線條。

這角度更能表現油箱肌肉感。

車頭與油箱連成的線條，顯現掠食動物發起攻擊前的姿態。

來自10R 的尖銳車尾。

新Z1000 引擎維持前一代配置，同樣為1,043cc，缸徑和衝程是77.0×56.0mm，搭配38mm的節流閥與橢圓形副節流閥。但是透過修改引擎設定，改變進氣歧管長度設計、將氣門揚程由8.8mm 降至8.5mm、時間由276度改為270度，搭配反應更迅速的ECU，馬力略為提升至142ps 並有更好的引擎反應。將後齒加大一齒減輕終傳比，讓新Z1000 有比前一代更好的中轉速域反應，享受隨傳而到動力輸出。另外為了減輕的終傳比，也修改新車的六檔齒比由原本的25/22 改為31/28，讓Z1000 仍然可以輕鬆的進行高速巡航。

排氣量不變，但是經過修改的引擎擁有更好的反應與馬力。

藏在油箱下的進氣口

排氣管外型保留上一代Z1000 概念

前叉改用SHOWA BPF 倒叉，此款前叉有著輕量和容易調整的優點，一般都是各廠的仿賽車d款的配備，如今Z1000 也搭配此款高階前叉，可見其強調運動性能的決心！回彈阻尼式無段調整的後避震同樣採用水平方式架設在搖臂上方，巧妙的避開排氣管的高熱，並提高路感。新的Tokico 一體式輻射卡鉗，採用高階的一體式結構設計（monobloc），並以雷射雕刻刻上KAWASAKI 品牌Logo，提高卡鉗質感，同時新一代Z1000 也搭配ABS 系統，提高煞車安全。

SHOWA BPF 倒叉

Tokico 一體式輻射卡鉗與ABS

2014 Z1000 搭配新的六爪鋁合金輪框，比舊款減少了約1.5公斤的簧下重量，大大提高車輛的操控性能。新的儀表系統採用兩個顯示屏，上面是以LED 燈號水平移動的轉速表，下面則是時速和其他資訊的液晶顯示幕，整個儀表非常的精簡但辨識度良好。儀表可提供包括節能指示、剩餘里程、電流、平均油耗、水溫、單次里程、油量等等。其中當騎士以6,000rpm 以下，由門開度低於30%，時速小於140kph 時，節能指示便會亮起，代表目前是最省油的騎乘方式。略為修改的騎士三角，讓騎姿更接近Street Fighter 車種的直立姿勢，更適合穿梭在大街小巷。鋁合金腳踏採用當家跑車10R 的設計，椅墊則採用Z 的Logo 壓花。

新的儀表

騎乘角度

照後鏡設計

這Z1000 精練的設計造就了不可言喻但卻讓人有強烈印象和感受的外型，搭載了排氣量跨越一公升的引擎和高規格的車架、懸吊與制動系統。正如KAWASAKI 的口號，最激進的超級NK！