1990二行程當道的年代，全球除了有當時相當主流的HONDA NSR 以及YAMAHA TZR 之外，當然還有今天CUSTOM MOTO 要介紹的SUZUKI RGV 250，承襲了1980年代SUZUKI RG 二行程車檔車的RGV 250，是首次導入V型雙缸於SUZUKI 二行程的跑車上，有著迷人的高轉馬力，相當的賽車化。
SUZUKI RGV 250 VJ22
這台RGV 250 VJ22 是由印尼車友Edwin 改裝後的傑作，整流罩上大大的LUCKY STRIKE，正是仿造當年Kevin Schwantz GP500 塗裝，車頭上大大的數字編號1，是紀念Kevin Schwantz 於1993年獲得GP500 世界冠軍，看來車主除了對老車情有獨鍾外，也是Kevin Schwantz 的粉絲。
大大的數字編號 1，紀念Kevin Schwantz 在1993年獲得GP500 冠軍。
從外觀上不難發現車主花了很多心思在這台RGV 250 身上，前後避震、搖臂以及輪框都換上08年GSX-R600 的，前煞車卡鉗換上TOKICO 輻射卡鉗和BREMBO RCS19 總泵，後煞車則換上了BREMBO 雙活塞卡鉗，看得出這台RGV 250 在懸吊與制動上做了很大的升級，此外手工定製的排氣管還看的到中間胖胖的膨脹室，以及上面手工焊接的痕跡，另外在車架、搖臂與輪框還用上carbon 水轉印，看上去非常有質感，Edwin 將一台超過20年的SUZUKI RGV 250 大改造後賦予它新的生命，更是對老車的愛最好的體現。
改用BREMBO RCS19 總泵讓煞車手感更直接。
重新烤過漆的TYGA RGV 250 VJ23 特製單座蓋。
油箱上也印有LUCKY STRIKE 的logo 側邊則有SUZUKI 的字樣。
後搖臂使用carbon 水轉印配上手工打造碳纖維包覆的排氣管相當有質感。
紅色的rizoma 油杯與把手。
換上金色的TOKICO 輻射卡鉗加強煞車力道。
從車身右側可以看到二行程排氣管獨有的膨脹室，上面還有一環一環手工焊燒的痕跡。
前叉改裝古銅色08年GSX-R600 的倒叉。
後卡鉗換上BREMBO 雙活塞卡鉗，與前卡鉗顏色同為金色。
改裝細項：
TYGA 風鏡、腳踏
DOMINO 快速油門座
BREMBO RCS19 總泵
RIZOMA 油杯、握把
TOKICO RADIAL 輻射卡鉗
HELL 煞車油管
BREMBO 雙活塞後卡鉗
DAYTONA 43齒後齒盤
EK RACING 528 鍊條
08年 GSX-R600 前叉、後避震、搖臂、輪框
Carbon 水轉印車架、搖臂、輪框
TYGA RGV 250 VJ23 單座蓋
全車「LUCKY STRIKE」塗裝
