英國媒體MoreBikes 發佈了MT-07 新的衍生車型間諜照，從長行程懸吊、前21後18吋鋼絲框、瘦高的車體，明顯是一款偏重越野的全功能車型。說到YAMAHA 的全功能車型，第一個想到的就是XT 車系的Tenere 系列，讓我們也很自然的稱呼這輛車為MT-07 Tenere。
圖片來源：MoreBikes UK
MT-07 Tenere 間諜照
眾所皆知，MT-09 衍生車款的MT-09 Tracer 也是全功能車型的概念，而在去年也有MT-07 Tracer 的測試車被補捉到，與MT-09 Tracer 同樣有著寬大的整流照，雙頭燈設計，甚至從尾燈與MT-09 相同來看，副車架很可能也與MT-09 Tracer 相同。然而僅管Tracer 車款有著直挺的座姿、長風鏡、以及原廠設有安裝側箱的設計，但仍搭配17吋框、一般行程的懸吊，顯示出Tracer 仍是以公路為主的車款。YAMAHA 最正統的全功能車款，仍是以XT1200 Tenere 領軍的XT 系列。Tracer 與Tenere 間的分別，就像是BMW 的S1000XR 與R1200GS 之間的差異。
MT-09 Tracer 雖然也是全功能車概念，但明顯是偏向道路取向。
去年也有MT-07 Tracer 被目擊。
MT-07 Tracer 仍保留17吋框與道路胎。
XT1200 Super Tenere 才是真正越野底的全功能車款。
MT-07 Tenere 的測試車上，我們就能看到那針對越野路況的配置，長行程懸吊用上了更強壯的倒立式前叉以及新的後搖臂，輪框換上更能承受跳越衝擊的鋼絲框，在引擎下方也增設了金屬護板，並將原本的下置式排氣管拉高至車尾側邊。
而相對標準的MT-07，MT-07 Tenere 除了從引擎看的出來是MT-07 車系外，幾乎全都是新的配置。副車架使用鑄鋁與鋼管混合，並且設有安裝側箱的支架，油箱明顯拉高，由於MT-07 是油箱罩設計，無法確定是否容量也跟著增加，但考量Tenere 車系的特點，相信油箱容量會比標準版更多，以換取更長的巡航距離。
從引擎與排氣管頭段走法，能看出這是MT-07 的引擎
長行程倒叉、不同的後搖臂、副車台，在許多配備上都與標準MT-07 不同。
排氣管也比照其他Tenere 車款，拉至車尾下方，提高涉水能力，減少碰撞毀損機會。
此外，如同達卡車輛般的風鏡外型、越野用高把、越野腳踏等等，都強調著MT-07 Tenere 的越野能力，而更值得注意的是測試車上的前卡鉗是Brembo 卡鉗。雖然近來日本車廠陸續在頂級車款採用Brembo 煞車系統，不過YAMAHA 仍堅持一往傳統，一直使用住友的雙子星卡鉗，如今在中量級車款上配上Brembo 卡鉗，讓人不禁聯想是否連ABS 系統也會採用BOSH 的系統（最常與Brembo 硬體搭配）。
由於MT-07 本身就具備輕量與扭力廣的特性，用做越野車款使用其實相當適宜，加上MT-07 車系售價向來相當實惠，這將對其他同級車款產生一定影響力。
除了尾燈不同外，也能很明顯看到副車架留有安裝側箱的架子。
