更智慧
車上有個SMART 鍵，只要啟用SMART 功能，GOGORO 會根據以往的騎乘記錄，調整ECU 控制，甚至在晚上等紅燈時，會暫時調低亮度，讓車輛反應更貼近使用者需求，也進一步節省能源消耗。
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做為科技公司，GOGORO 大量採用無線技術，手機也能透過藍牙與車輛連線，提供更多的車輛設定與服務。手機能透過全車30個感應器與每個電池25個感應器，來了解車況，而車輛資訊也能透過手機3G或4G網路，每10分鐘上傳資料到雲端。包括車上的方向燈在大多數情況下，可以透過車上感應器判斷來自己關閉（當然如果轉向角度太小就仍需手動關閉）。
SMART 鍵。
同時也透過雲端化資訊，GOGORO 原廠能即時了解車主的使用情況，車況有問題，甚至發生意外倒車，都可以在十分鐘內進行反應。
此外，手機也能對換電站電池進行預約，也能進行小遊戲，會根據車主騎乘狀況獲得不同的徽章。像是單一電池里程最長、跑出最高時速、換電次數最多等等，就像是PlayStation 中的獎杯概念相同，讓騎車像玩遊戲一樣。而這些徽章還可能具有價值，未來可能取得特定徽章能與GOGORO 換相對應的獎項等等。
電池與換電站才是GOGORO 最主要的重點，Smart Scooter 主要還是吸引大家使用換電站電池的誘因。電池採用Panasonic 18650 鋰三元電池，而且是給機動車輛專用的版本，這個版本全世界只賣給兩家車廠，一是特斯拉，另一個就是GOGORO。這麼少車廠能買的原因是Panasonic 對電池封裝安規很要求，而GOGORO 滿足了他們的檢測標準。
電池組。
車箱固定方式相當牢固，要強行打開有一定難度。
電池還是採用NFC 256bit 加密認證，沒通過認證，就算拿鐵絲接上正負極也不會放電。現場行銷副總彭明義更表示，抱著電池洗澡、游泳也沒問題。另外18650 的放電壽命為數千次，但前數百次的性能才是最完美的，因此GOGORO 只會提供較新的的電池給車主使用，超過一定充放循環次數之後就會回收，供應給商業外送客戶使用。而充放次數更多的電池會做為第三春的使用，做為UPS 不斷電系統的電池，甚至用來儲存電能，當城市供電不足時，提供電力至電網之中。
電池採圓形接頭，沒有安裝方向問題。
電池把手設有應力集中的切線，當有人試圖以外力士強行從換電站取出電池，這裡會先斷掉。
而換電站交換電池是透過電池本身NFC 認證，因此就算沒有智慧型手機，車輛資訊也能透過換電站得知，如果車輛有問題，在交換電池時會在螢幕顯示告知。這也代表，如果車輛不幸被偷，當小偷要換電池時，也會立刻知道小偷位置，同時鎖住電池。
換電站會顯示相關資訊。
換電站本身也會根據用電情況進行調整，如果用電需求沒問題，會利用離峰時刻充電，達到電廠的發電充分利用。而當車主來交換站發現電池全都沒電的話，該交換站也會立刻通知其他站，採用快速充電模式，讓車主換到下一個交換站時一定有充飽的電池可用，另外車主也能在交換站進行電池的預約，確保自己換的到電池。
換電站。
將車上電池放入空格。
換電站會彈出充飽電的電池。
GOGORO 最終的目標是，各家車廠都能以他們的電池規格開發電動車輛，這才是GOGORO 自稱科技公司，以能源管理為目標的關係。
