3DS 道路測試
因為AVON 3DS 是屬於公路運動性輪胎，也是更街道化一些，因此這次測試的車種選擇了YAMAHA MT-09，以街車來搭配可以說是最適合不過了。在正式進入山路測試前，特別利用高架路段，以油門全開方式加速，除了感受到後懸吊的壓縮外，後輪的支撐性依舊良好，而前輪在浮舉前輪胎接地壓力變小的時候，整個龍頭的動態雖然不如性能胎給予的安心感，但表現仍具水準。
輪胎支撐性相當不錯
進入山路騎乘後，在車輛傾倒的動態，靠著可變面積胎體技術，整體動態穩定且安心，對騎士而言，可以輕易的掌握住自己傾倒的角度，在直線騎乘不會太過敏銳，而傾倒車輛時也能保有安心感。另外值得讚賞的是胎體剛性表現良好，加上3D 立體溝槽的設計，帶前煞車進行S 彎翻轉時的前輪或是出彎大開油門的後輪反應，都能感受到輪胎維持著良好剛性。
進入山區測試
出彎加速時，後輪也不會因為變形產生扭動感。
整個傾倒過程，3DS 提供的感受是穩定易掌握的。
下坡加上S 彎，對前輪負擔是相當大的，需要足夠的胎體支撐性。
AVON 3D UTRAL SPORT 做為公路運動胎，在抓地力上自然無法與競技胎或仿賽胎相比，但在測試當天，卻展現出一條道路胎所需的全面性能。測試當時的北宜公路路面相當髒，不時會有路面積水，然而在這樣的的路況下，3DS 都能表現出穩定的動態，而這正是公路胎最需要的性能。
測試當天路面狀況不是很好，可以看到輪胎都黏有髒污。
雖然沒在完全濕地上測試，但以運動胎級別經過積水的穩定度來說，相信夠全天候使用。
騎了一段北宜後輪胎並無明顯胎削，胎質稱不上軟但仍有一定水準。
前輪也是多虧高矽配方，不會出現彷賽胎之類明顯胎削。
