試戴心得
SHOEI X-14 試戴最明顯的感受就是後腦勺的包覆性，與X-12 相比更能感受到帽體完整包覆，並服貼於整個頭部，符合人體工學的配重，頸部擺動上相當的輕鬆自然，左右兩側的視野也相當寬廣，無須刻意擺頭就能看到兩旁景物，另外搭配全視線鏡片，就算在大太陽底下進入隧道，鏡片也會迅速自動變透明，不會造成行車上的危險，外出騎車更不用準備兩副鏡片相當方便。
全視線鏡片在太陽的照射下自動變黑，保護雙眼不受刺激。
X-14 後腦杓的包覆性比X-12來的更服貼。
在騎乘上的感受更能體會到X-14 與X-12 兩款帽子的差異性，首先在通風效果上，原本的X-12 表現已經算非常滿意，沒想到X-14 的效果更為驚人，上方的進氣孔很可以很明顯的感受到由外而內的冷空氣不斷的從額頭與頭頂灌入，進氣風量比起X-12 的確提升不少，至於下方的進氣孔，臉頰兩側以及耳跟下方雖沒有向上方進氣孔感受來的直接，但的確能感受到一絲輕柔的微風將熱氣往後帶出，讓X-14 整體戴起來的感受的確比X-12 來的涼爽許多。
藉著六進六排的通風設計，讓X-14 戴起來沒有全罩安全帽悶熱的既定印象。
X-14 下巴多增加了個通風口的設計，有效降低雙頰的悶熱感。
小編特地選用BMW S1000R ，並戴上X-14 作體驗，在沒有整流罩的狀態下，直接感受風壓吹動帽體，其中與X-12 相比最明顯的就是下巴風壓的感受，在沒有裝下巴導流的測試中，X-14 透過帽體特殊造型的導風設計，將下顎的風迅速導向兩側，讓下巴不需要刻意費力與之抗衡，這點略勝X-12 一籌，當裝上下巴導流罩時，沒有多餘的氣流從下顎與頸部的地方灌進帽體，可以感受帽子更加的穩定之外，風切聲也降低不少。在高架道路上高速測試中，X-14 的穩定性非常優秀，沒有多餘的晃動，頸部的壓力自然就減輕不少，而在轉頭擺動的時候，原本的X-12 會有不易轉頭，隨之而來的是轉頭過度的情況，透過X-14 帽體後方的鏤空擾流片設計解決了這個問題，也讓頸部轉向更為靈活輕鬆。
高速下X-14 的表現相當穩定，並沒有多餘的晃動。
有了下巴導流讓帽體更加穩定，風切聲也降低不少。
綜觀兩款帽體都是上上之選，SHOEI X-12 看似近乎完美之作，不過X-14 似乎志不在接近完美，而是超越完美，融合競賽、美型、科技、安全於一身，是不可多得的好帽，唯一美中不足的部分，大概就是甫推出不久，可以選擇的塗裝不多，不過這點倒不用太擔心，之後SHOEI 必會陸續推出更多的花色與塗裝給騎士們做選擇，相信等待是值得的！
