如果你有重機夢，常幻想騎著又酷又炫的跑車，搭配排氣管低沉渾厚的浪聲，彷彿自己就是GP選手帥氣的磨膝過彎，這台由榮立國際所提供，搭配力豹仕塗裝的CBR600RR，或許能讓你更貼近夢想，就讓我們來感受一下HONDA 完美的造車工藝吧。
協力店家
榮立國際
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電話：(03)433-1155
2016 HONDA CBR600RR 力豹仕塗裝。
2016 HONDA CBR600RR 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：67.0 x 42.5 mm
- 排氣量：599cc
- 壓縮比：12.2：1
- 最高馬力：120ps/13,500rpm
- 最大扭力：6.7kg-m/11,250rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋁合金環抱式車架
- 前傾角：23.5度
- 前懸吊：SHOWA BPF 41mm 倒叉、全可調
- 後懸吊：Pro-link HMAS 單筒油壓避震，全可調 130mm行程
- 前煞車：雙TOKICO 輻射對四卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
- 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,370mm
- 座高：820mm
- 濕重：186kg
從規格上來看，2016 CBR600RR 的引擎與車架沿用現有的設定，鋁合金環抱車架搭配599cc 直列四缸DOHC 水冷引擎，在13,500轉時擁有120ps 的馬力，最大扭力6.7公斤米在11,250轉時產生，Ram Air 的進氣道也做了改良，提高進風量，讓CBR600RR 在7,000rpm 之後的扭力表現有著顯著的提升，油缸的位置也更靠近車架中央深處，營造出更低的重心，利於騎士的操控。
2016 CBR600RR 引擎與車架同樣沿用上一代的設計。
油箱上貼有HONDA 夢想之翼的logo。
坐墊後方設有增加導流通風孔。
輕量化的輪框，更符合中量級跑車輕巧靈活的特點，搭配力豹仕塗裝專屬的亮橘色烤漆，與HONDA MotoGP 廠車RC213 採同樣的配色。前叉使用SHOWA BPF 41mm 全可調倒叉，是日系仿賽車款上常使用的懸吊系統，除了重量較輕之外，調整起來也相當方便，後避震則採用Pro-link HMAS 單筒油壓避震，一樣具有全可調的功能。
可於避震器頂部直接調整的SHOWA BPF 全可調倒叉。
Pro-link HMAS 後避震氣瓶。
因增加C-ABS 主機，因此將後避震氣瓶挪至車輛左側。
前輪煞車為雙TOKICO 輻射對向四活塞卡鉗，以及310mm 浮動碟盤，後輪則用上Nissin 單活塞卡鉗與220mm 碟盤做搭配，並同時搭載C-ABS（Combined ABS）煞車系統，將CBS 前後輪連動煞車系統，以及ABS防鎖煞車系統加以整合，透過ECU 行車電腦與感測器，不斷收集來自路面或煞車的資訊，再加上電子線傳煞車科技，適度控制煞車作動，除了能有效防止騎士因過猛的煞車力道，導致後輪的抬舉，更能在不影響騎乘者的情況下，提供更為好也更為安全的煞車力道。
CBR600RR 搭載C-ABS 系統，將CBS 與ABS 兩款煞車系統作結合。
前煞車採用TOKICO 輻射對四卡鉗搭配310mm 浮動碟盤，碟盤上還看得到ABS 輪速感應圈。
後煞車選用Nissin 單活塞卡前與220 碟盤。
CBR600RR外觀造型，請看下一頁
