有關MotoGP 定風翼存廢的問題，自上個賽季到現在一直被大家所討論著，經過Motogp 在荷蘭站舉行的會議後，終於有了定論，大會以安全為由宣佈2017年禁用定風翼，為此DUCATI 大表不滿，DUCATI 賽車部總經理Gigi Dall’Igna 表示定風翼不會有傷害車手之外，反而可以提升車手安全。
對於大會做出2017年禁用定風翼的決議，DUCATI 賽車部總經理Gigi Dall’Igna 大表不滿。
其實定風翼的使用，早在90年代的GP500 賽車上有跡可循，賽會也沒有明文禁使用定風翼，直至近年DUCATI 投資了大量金錢時間在定風翼的開發，並運用在自家的賽車上，藉由安裝定風翼提升車輛在高速的穩定性，許多車廠見狀也相繼跟進，但或許是因為DUCATI 的定風翼，因需求而改良後誇張的造型，讓不少車手認為對安全有所疑慮。
自從DUCATI 使用定風翼後，許多車廠也陸續跟進。
與其說定風翼在兩車競速時有可能會有勾破車手皮衣之嫌，倒不如說他們害怕在高速下無法躲進DUCATI 的真空帶。Bradley Smith 曾說道： 「在大直線上騎在 DUCATI 後方，當速度來到 337 公里的時候，我沒有帶煞車，但車子卻不停的在晃動，這真的不是什麼好事！另外在 DUCATI 後方煞車也同樣是一直晃動，似乎是被空氣砲打到的感覺一樣！」Valentino Rossi 和Dani Pedrosa 以及Cal Crutchlow 也對於小翅膀的安全性都表達了他們的疑慮。
定風翼讓賽車後方形成擾流，導致後方車手車輛相當不穩定，也無法利用真空帶超車。
