動力方面藉著全新的進氣沖壓系統，搭配車頭進氣道的改變，以及重新調校的引擎設定，其中也包含了噴射系統的修改，據MCN 的預估馬力將從175hp 提升至180hp，雖然只有小幅度的提升，相較於其他車廠200hp 的動力，HONDA 更著重的是人車一體的互動，傳聞新款的CBR1000RR 會有驚人的瘦身計畫，新款車型會比上一代重量減少8公斤，更利於騎士的操控。
改為中央進氣馬力提升5hp，車重比現在的CBR1000RR 更加輕量化。
為了使車輛整體更加輕量化，新版的CBR1000RR 可能將重達10公斤的C-ABS 系統汰除，換上僅有3.5公斤較輕的Bosch 9.1 MP ABS 系統或是更高階的Bosch 9.1ME 系統，除了更精細的ABS 控制外，還能有效避免急煞導致後輪抬舉，必要時釋放管內壓力，將油管內壓力最佳化。另外新款的CBR1000RR 為了通過嚴苛Euro4 法規，在排氣系統也做了改變，雖然增加了更多的觸媒，但車輛整體重量還是下降的。
2017 CBR1000RR 可能會將HONDA 在跑車上常用的C-ABS 系統換成Bosch 9.1 MP ABS 系統
懸吊部分採用OHLINS 半主動式懸吊與六軸IMU 做搭配，這套系統第一次出現在DUCATI Panigale 1299 S 作運用，不過在CBR1000RR 上會採用更高級的板本，電子阻尼透過IMU 結合煞車、輪速、油門開度等各種訊息做調整，進一步提升車輛穩定度。
透過這張圖可以明顯的看出進氣孔位於大燈中間。
大燈側剖圖。
另外在燈具部分，從先前曝光的專利圖來看，新版的CBR1000RR 採用的是LED 的頭燈設計，推測可能是雙近雙遠的配置，有不少人認為會與最新公布的CBR250RR 相似，實際的造型如何，HONDA 也許會在年底的米蘭車展亮相，非常令人期待。
