有悲有喜的賽事末盤
和Marquez 的喜悅相較之下，YAMAHA 陣營就顯得有些悲情，Rossi 換完胎之後就掉到了第八位，Lorenzo 則是以第15位完賽，度過了一個淒慘的週末。
Lorenzo：「我的計畫是不要讓Rossi 得到太多分數，因為我知道它在雨天的速度很快。我試著控制住他，不過就在我失誤之後，就完全喪失了機會，接著我就自顧自的騎了。」
Lorenzo 在這次德國雨站中，一樣相當糾結
Rossi：「我知道Lorenzo 在我後面，但我不知道他在哪個位置，這是一場瘋狂的比賽。在flag-to-flag的比賽中你真的什麼都不知道。你只能一直騎，到最後等待結果出爐。」
比賽末盤，隨著賽道越來越乾燥，Cal Crutchlow 的速度也越來越快，英國人在第19圈時排位第4，當一些車手開始進入Pit區時，Crutchlow 繼續在賽道上推進，它和Dovi一起進到Pit區，隨後和他的前隊友展開頒獎台的爭奪戰。Crutchlow 的第二台車使用了光頭胎，他發現他就在Scott Redding的後面，隨即展開獵殺，最後也順利超越Scott，以第二名完賽。這是Crutchlow 自2015年阿根廷站之後首次回歸頒獎台。
Crutchlow 看到機會便積極的進攻
Crutchlow 再次回到頒獎台
Marquez 自去年賽季以來的成長
針對自己的領先，Marquez 強調說它並不是現在最快的車手，他從上一個賽季學到很多，並盡己所能的去跑每一場比賽。
「老實說在這個賽季的初段，我不是場上最快的車手，但我是最持久的，和去年完全不一樣！」Marquez說。
當你領先的時候，必須要小心，不能過度自信。在2014年我比現在更大幅度的在積分上領先，不過我連續摔了兩場，因此掉了50分。所以我們必須要小心，目前賽季才進行到中段，在上半賽季發生的事情到了下半賽季可能會變得完全相反，我們也必須要好好得保持住。當然有著48分領先也是很好的事情！
Marquez 在今年成長不少
除了去年的深刻體驗，Marquez 在德國站當天早上的練習中，再次被深刻的提醒了，事情的改變可以有多迅速。
「相較於在Assen，我們在濕地的設定上做了很大的改變，可是不怎麼奏效。我想再試一圈，看看輪胎能不能到達比較好的溫度，這是我犯的第一個錯誤。接著因為這個設定的問題，我就後輪打滑摔車了。」
我滑阿滑，接著我看到我滑到了白線，就在我碰到白線的那霎那，我就類似High side掉了。我衝進碎石堆的速度非常快，而且車子也朝我滑過來，我沒有受傷真的非常幸運。」
Rossi 再度錯失機會
當Marquez 衝出賽道並且落至後方時，Rossi 正在第一集團與另外四位選手展開激戰，不過在前面的車手，似乎都等待太久並錯失了換車的時間，情況隨著時間拉長而越變越糟。雖然前方集團都在第23圈一起進pit換了車，但第二台車維持使用濕地胎的Rossi 發現他無法跟上前方集團的節奏，最後落至第八位完賽。
Rossi 再度錯失機會
換車後使用光頭胎的Marquez 速度變得越來越快，相較之下Rossi 的輪胎策略顯然有誤，不過最大的問題還是在於換車之後，Rossi 的車變得更沒有競爭力。跑在Rossi 前面的車手，都至少有後輪是使用光頭胎，更甚至Marquez是前後都使用光頭胎。另外，Lorenzo 的賽事總監認為，因為Marquez 太過強勢的騎乘風格導致輪胎的過度磨耗，所以才需要這麼早就換上光頭胎。
Rossi：「之所以選擇使用濕地胎是因為周五練習時，我們的胎溫一直上不來，光頭胎對我們來說太硬了，所以團隊一起決定選擇了濕地胎。我不知道這是否是一個錯誤的選擇，但如果我們能重來，光頭胎會是一個有趣的選擇。當然，如果選光頭胎理論上來說會更困難，因為我從第一圈開始就完全感受不到我的輪胎，速度也非常慢。」
「我的狀況很不錯，但是車子非常難騎。車子從一開始就沒有給我足夠的信心讓我推進，以至於最後以第八名結束比賽，錯失良機。」
換上濕地胎後，Rossi 表示感受不到輪胎抓地力，因為失去競爭力。
Rossi 與Marquez 在積分的差距也來到了59分，在賽季的前半段Rossi 並沒有掌握住足夠的積分，這讓Rossi 的下半賽季變得更為艱難，不過賽季也才進行到一半，只要Rossi 能恢復競爭力，最後的結果也會充滿變數並值得期待。
