MOTO7：「HONDA 二輪正式開始已經一年多了，在HONDA 二輪服務的這段期間內，有沒有什麼有趣的事件？」
技術長：「因為大家都知道台灣的重車環境大多是貿易商引進的，那車輛來源也不會全都是日本，可能是美國、英國、澳洲、義大利等等，來自世界各地。而之前我們就遇過一台先前是購買貿易商引進的12年CB600F 來我們這邊，車主認為他的車馬力不夠，因為別的資深的車友騎過認為600cc 的車馬力不會這麼小。」
有車主買到貿易商引進的低馬力版本CB600F 而不知情。
「所以我們就先用馬力試驗機做馬力的量測，結果發現那台車的馬力只有30ps 左右，和原始資料的75kw 約102ps 相差蠻大。我們先用檢測電腦去查，然後包括燃油系統等等一個一個做檢查，都沒發現異常。直到檢查到節流閥的進氣管路，才發現原因。」
「就國外有些國家可能對於幾歲以下，有騎乘車種馬力上的限制（註），因為有法令的限制，所以那台車一出廠就被設定為小馬力的設定。然後我們幫他換掉ECU，再換掉進氣導管，換完之後上馬力機試，輪輸出就回到90幾ps。」
註：在英國有所謂的A2 駕照，算是可以騎乘大排氣量引擎的第一級駕照，為23歲以上，其限制騎乘車種最大馬力不得超過35kw，同時馬力重量比不得大於每公斤0.2Kw，有些車廠會將600四缸街車調降馬力推出所謂的A2 版本。另外在歐盟強制新車需搭配ABS之前，法國規定機車最大馬力不得超過100ps。
買到降馬力的貿易車，檢測電腦也查不出問題，還好技術長一路檢查發現進氣導管有被封印。
「其實這點也看到平行輸入車對於消費者來說比較容易受到不公平的待遇，因為消費者根本不知道買到什麼車，會受到不公平的待遇，以我們技師角度來看，這世界有很多特殊的規定，公司車針對台灣法規設定，還是較有保障。」
處理到限馬力的車款，算是技術長來到HONDA 二輪以來比較有趣的事件。
以技術長自身技術人員的經驗，公司車對消費者的保障還是最好的。
