台灣地處亞熱帶地區，每年夏天颱風帶來大量豪雨，如果不幸停車地區發生淹水情況，如何判斷自己的愛車還能不能騎呢？該怎麼處理呢？現在MOTO7 就來教大家，速克達停車時遇到淹水時該如何判斷，避免造成愛車更嚴重的傷害。
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機車泡水處理：檔車篇
水未淹至煞車
水未淹至煞車。
基本上以台灣普遍10吋與12吋胎車款來說，如果淹水水位連煞車碟盤或煞車轂都沒到的話，可以說是比較深的積水而已，當然，如果是近年開始進入台灣市場的大輪徑速克達就更沒問題。在這情況下，只有輪胎與輪框泡在水裡，因此完全不用擔心，可以放心的發動車輛騎乘。
水淹至煞車
轂煞車款如果煞車泡到水的話要注意喔。
對於碟煞車款，由於卡鉗的設計，以及煞車碟盤充其實就是一片金屬片，因此即使泡到水也不用太擔心。而現在越來越多的ABS系統，其磁石感應器在正常情況下是防水的，不過為了壽命考量，事後最好清洗上面的泥沙。但反過來說，轂煞車款就特別要注意了，為避免轂煞進水造成煞車來令膨脹卡死，騎乘時發生意外，在騎乘前最好先試著推動車輛看看，是否有鎖死情況。如果發生鎖死的話，最好不要騎乘，請車行進行處理。
水淹至傳動中下方
水淹至傳動中下方，這大概是速克達泡水後還能騎乘的極限。
傳動箱本身不是完全密閉的設計，泡水時是會進水的，雖然傳動進水並不會影響引擎，但因為泡水時跑進去的是泥水，在淹水退去後，可能有些泥沙不會跟著水從傳動排水孔流出。因此雖然引擎可安心發動，不過建議低速騎乘至車行，對傳動進行清潔。
水淹至排氣管或傳動上方
水淹過排氣管，由於車輛設計，現在速克達排氣管頭段幾乎是和排氣口差不多高或更低。
現在速克達車款為了車箱空間等因素，引擎本身都相當前傾，因此在某些車款來說，排氣管頭段與缸頭甚至比尾段和傳動還低。而一但水位高過頭段，就可能從排氣汽門流入引擎內，就算沒淹過排氣管口，但水仍可能從排氣管下的排水孔進入。因為當水位高過傳動，往往缸頭也泡在水裡了，這時引擎本身有進水的可能性，請勿發動引擎造成更嚴重的損傷，請載至車行進行處理。
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