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以現在大多數速克達設計,水淹過傳動,也等於淹過頭段了。

有的車款尾段上揚,排氣管口較高,但由於有排水孔,因此水還是會從下方進入頭段。

有的車款尾段上揚,排氣管口較高,但由於有排水孔,因此水還是會從下方進入排氣頭段。

但速克達的引擎被車殼完整包覆,要如何判斷淹過排氣管頭段呢?這裡提供一個簡易的方式,以速克達船底邊條為基準,只要水位沒高過側柱高度,大概就不至於淹過頭段。當然根據各家車種,頭段與側架的相對位置會有差異,側架高度大概是最簡易的分辨法,最好還是弄清自己車輛的配置。

水淹至空濾

水淹至空濾

水淹至空濾。

雖然一般來說進氣導管是在空濾的上方,但水淹過空濾,已經有機會讓水經由空濾、節流閥,進入引擎,如果水位完全淹沒空濾的話就更不用說了。再加上大多數速克達採用前傾角度大的引擎設計,淹至空濾往往整個缸頭也都在水裡了,這時千萬不要發動車輛。加上車輛電子系統也都可能泡在水裡過,最好也不要打開電門,避免其他電子系統短路,應將車運送至車行處理。

後續

就算淹水時引擎沒進水,可以正常騎乘,但畢竟許多零件也已經泡在水裡,為了愛車的狀況,像煞車鋼索、煞車卡鉗等等,或是現在逐漸普及的ABS 磁力感應器,最好還是做個保養清潔,也順便清清卡在車身上的泥土。總之,車輛能否發動騎乘,最基本要素就是水位不要高過排氣管頭段和空濾,這是車況正常下,唯二會讓引擎進水的部份,掌握這原則就能快速判斷車輛能否騎乘了。

別忘了之後好好清潔愛車

別忘了之後好好清潔愛車。



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