STORM PULSE在懸吊系統上採用Hossack 前叉設計，特殊的懸吊機構將轉向和避震功能完全分開各司其職，相較傳統前叉在壓縮、回彈和轉向時，內、外管會產生縱向及橫向的作用力，但同樣情形下Hossack 的前叉機構卻不受影響，可擁有更高的抗扭剛性，更能直接反應騎士的轉向動作，並使前輪清晰地回饋路感。同時也採用鋁合金車體有效降低STORM PULSE 重量，減輕車輛附載。
採用Hossack 前叉機構，讓STORM PULSE 有著與一般機車不同的設計。
鋁合金搖臂及車架能有效減輕用STORM PULSE 的車體重量。
STORM PULSE 看似在有限的空間內，盡可能地塞滿電池並將其串聯儲存更大動力，雖然目前還處於測試階段，接下來更要挑戰從歐洲出發橫跨整個歐亞大陸，來到中國上海，之後再到美國西岸橫越美洲抵達東岸，長達80天的跨洲長征，已有許多的廠商表示對此計畫相當有興趣，紛紛贊助STORM PULSE 其中還包含Rizoma 及 Dunlop 輪胎等知名廠商， 希望未來能朝量產化作發展，為地球環保盡一份心力。
Rizoma 也贊助了STORM PULSE 的計畫。
Dunlop 輪胎同時也在STORM PULSE 的計畫行列中。
