YAMAHA 於7月27日在台北信義區發表新世代國民車款AZIS Z 勁豪125，主打擁有超大置物空間，加長舒適的坐墊，並搭載YAMAHA 最新一代Blue Core 引擎，擁有一級油耗標準的經濟車款，並邀請全聯先生邱彥翔擔任代言人，希望能透過勁豪125的發表，帶一起股新國民車潮流。建議售價：59,800元（轂煞版），62,800（碟煞版）。
由全聯先生代言這主打國民車款的AXIS Z 125。
YAMAHA 這次所推出全新的AXIS Z 勁豪125，以「實用便利、安心信賴」為研發理念，打造可以全方面滿足顧客需求的車款，同時也是全台灣首部搭載新世代Blue Core 引擎的全新機種，擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點的Blue Core 引擎，並採用滾針汽門搖臂、鍛造活塞、低阻力活塞環以及偏置氣缸設計，平均油耗達到56.8 km/L，更在經濟部能源局油耗證明中拿下最高的1級油耗證明。
搭載新世代Blue Core 引擎
Blue Core 引擎：高燃燒效率
增加進氣閥門面積，提升進氣量，並將進氣歧管做小徑化的設計，使燃燒室更容易產生渦流，藉由汽缸內氣體擾動，增加油氣攪拌，並提升壓縮比（11：1）進而提升燃燒效率。
透過進氣歧管以及進氣閥門的改變提高引擎燃燒效率
Blue Core 引擎：高冷卻性
採與YAMAHA 大型重車相同技術的高矽鋁合金汽缸（Diasil）與輕量化高強度鍛造活塞，搭配優化散熱鰭片，將其變薄，間隔縮小數量增加藉此提高散熱面積，與新設計高效率散熱風扇，提升15%引擎冷卻性能，同時也增加耐久性。
高矽鋁合金汽缸（Diasil）搭配優化散熱鰭片，提升引擎冷卻性能。
使用高矽鋁合金氣缸與並增加散熱鰭片。
Blue Core 引擎：低馬力耗損
採用YAMAHA 車系常用的技術偏置式汽缸設計，以利降低引擎活塞運作時的分向力，並採用優化過的CVT 系統，以及低減速比的設計，使的引擎組件之間的摩擦阻抗變小，降低引擎變速阻力，減少動能流失17%。
透過偏置式汽缸的設計降低引擎活塞運作時的分向力。
最佳化CVT 設計
低減速比設計
