究極的扭力大師：2016 YAMAHA MT-10 台灣登陸

YAMAHA MT 車系自第二世代的MT-09 發表以來，一直都是向下發表更小排氣量的MT 家族，直到YZF-R1 改款後，YAMAHA 也將這全新的CP4 引擎導入MT 家族，成為最強的扭力大師。這次榮立國際率先引進歐洲才開賣不久的MT-10，我們就來仔細欣賞MT-10 的各項細節吧。

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榮立國際
電話：(03)433-1155
地址：桃園市桃園市中壢區普忠路249

2016 YAMAHA  MT-10規格表

• 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
• 供油方式：電子噴射、YCC-T 電子油門
• 缸徑 x 行程：79 x 50.9mm
• 排氣量：998cc
• 壓縮比：12：1
• 最高馬力：160.4ps/11,500rpm
• 最大扭力：111Nm/9,000rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：鋁合金Deltabox 雙翼樑車架
• 前傾角：24度
• 前懸吊：KYB 43mm 全可調倒叉
• 後懸吊：KYB 單體避震
• 前煞車：雙雙子星輻射對四卡鉗、320mm 浮動碟、ABS
• 後煞車：Nissin 單活塞卡鉗、220mm 碟盤、ABS
• 軸距：1,400mm
• 座高：825mm
• 濕重：210kg
• 國內售價：NA

MT-10 在主車架與懸吊上，完全延用至R1，只有副車架因應街車的造型，採用與MT-09 類似的鋼管副車架。另外基於MT 車系的取向與R1 有所差異，引擎調較更強調扭力平原。官方強調進氣、排氣到供油系統都重新設計，並使用新的曲軸連桿。由於引擎沒有高轉需求，我們也相信這新的曲軸連桿，就是與R1S 一樣的鋼製連桿，同時排氣管頭段也是鋼製品，最大馬力為160.4ps。