YAMAHA TMAX 530 在台灣相當受到國人的喜愛，更是不少白牌速克達升級的首選車款，但由於入手門檻較高，讓不少車友望而卻步，那不妨考慮看看師出同門的YAMAHA XMAX 400，由立昇車業所提供，主打實用與操控性能兼具的XMAX 400，MOTO7 藉著這個機會，帶各位搶先目睹這台XMAX 400 「小踢媽」的魅力所在。
協力店家
立昇車業RS Taichi 經銷專門店
地址：台北市南港區南港路三段334號
電話：（02）2651-2380
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立昇車業RS Taichi 經銷專門店。
YAMAHA XMAX 400 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，單缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 排氣量：394.9cc
- 壓縮比：10.6：1
- 最高馬力：32PS/7,500rpm
- 最大扭力：33.88Nm/6,000rpm
- 傳動方式：CVT 無段變速
- 車架型式：雙搖籃鋼管車架
- 前懸吊：伸縮式正叉
- 後懸吊：雙槍避震
- 前煞車：雙活塞卡鉗、265mm 碟盤、ABS(需選購ABS 版本)
- 後煞車：雙活塞卡鉗、265mm 碟盤、ABS(需選購ABS 版本)
- 軸距：1,565mm
- 座高：785mm
- 濕重：211kg
就外型而言，多數人對XMAX 400 第一眼的印象就是車頭的造型，與TMAX 530 侵略性十足的車頭相比下，XMAX 400 較內縮的設計，所要呈現的是更前衛與時尚的造型，營造出簡約典雅的氛圍，前斜板多道的折線讓XMAX 400 看上去更加流線有形，上面還貼有YAMAHA 音叉logo，以及運用較長的風鏡降低騎乘時的風壓，讓騎士更能從容優雅的駕馭這台XMAX 400。
相當前衛的造型，讓很多人第一眼看上去有些不習慣。
車頭大燈的設計乍看之下與TMAX 有幾分神似。
從側邊望去，斜板上的折線從前土除一路延伸向上，讓XMAX 400 看上去更加流線。
方向燈嵌入在斜板中讓車頭的造型更為洗練，側邊還看得到YAMAHA 音叉logo。
XMAX 400 配備長風鏡，降低騎乘時的風壓。
將視線往後帶，XMAX 400 側殼往車尾收起並上揚，同時在車身上看的到印有XMAX 字樣，與分離式後扶手的搭配下，替XMAX 400 增添幾分運動的元素，同時也讓整體的視覺效果更加動感，分離式的尾燈造型由兩側向中間集中，為XMAX 400 做了簡潔有力的收尾，排氣管護蓋與尾口做兩片式的分離設計，突顯其層次感，有別於一般速克達XMAX 400 有雙空濾箱的設計，除了原有在車身左側傳動箱上方外，另外在右邊排氣管上方也多增加個空濾箱。採用雙環儀錶板，搭配多邊形的外框再再看得出XMAX 400 與他的大哥TMAX 530 是師出同門的設計，油量水溫等行車資訊也可藉由中間的液晶資訊目讀取。
從側邊望去，XMAX 400 向後上揚的造型，展現出運動風格。
側殼上貼有XMAX 銘牌。
尾燈由兩側向中間集中，造型相當迷人。
防燙蓋與尾口造型分離，增添其層次感。
XMAX 較特別的是有兩個空濾箱的設計，圖中是位於車身右側排氣管上方的空濾箱。
位於車身左測傳動箱上的空濾造型。
雙環儀表版配上多邊形的輪廓看上去立體有形，中間還有液晶資訊幕。
