KAWASAKI 繼KLX、D-TRACKER 以及W800 後，近期也公布了ZRX1200 DAEG Final Edition 的最終樣式，在性能上依舊保留1164cc 直列四缸DOHC 水冷引擎110P 的動力表現，以及舒適輕鬆愜意的騎乘三角，主要是在外觀塗裝上做了變化，然而最終版本的釋出，代表著ZRX1200 車型即將走路歷史，未來KAWASAKI 又將推出何種車款來接棒呢?
ZRX1200 DAEG Final Edition 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列四缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：79 x 59.4mm
- 排氣量：1,164cc
- 壓縮比：10.1：1
- 最高馬力：110Ps/8,000rpm
- 最大扭力：107Nm/6,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 前傾角：24.5度
- 前懸吊：43mm 正叉
- 後懸吊：KYB 後雙槍避震
- 前煞車：TOKICO 對向四活塞卡鉗、310mm 半浮動碟
- 後煞車：TOKICO 對向雙活塞卡鉗、250mm 碟盤
- 軸距：1,470mm
- 座高：790mm
- 濕重：246kg
ZRX 1200 Final Edition 最終樣式
在日系四大街車CB1300、GSX1400 以及XJR1300 中，唯獨有「男子漢」著稱的KAWASAKI ZRX1200 有著整流頭罩的設計，在當時外觀看上去也最有跑格，歷經這麼多年，其外觀不論從化油器改為噴射，十年如一日始終保持經典樣貌。
歷經多年男子漢ZRX 1200 始終保持著經典造型。
這次推出的ZRX1200 DAEG Final Edition 最終樣式，採用了KAWASAKI 經典代表色「川崎綠」為主要配色，令人不禁想起了XRZ 的始祖Z1000R1 ，整體外觀主要依循著復古的美感，將ZRX1200 雋永的造型重新復刻，儀錶外框與煞車拉桿皆採用黑色烤漆，在引擎上蓋則採用特殊的耐高溫結晶塗層，另外在離合器外蓋、卡鉗及輪框都使用金色的烤漆作點綴。
引擎上蓋採用特殊的耐高溫結晶塗層，離合器外蓋則用金色烤漆作點綴。
換上更有復古味的坐墊造型，座高也同時調降了5mm來到790mm，更符合舒適騎乘的取向，車側同時也用上藍白線條做裝飾，其中側蓋更印有代表DAEG 的符號，作為川崎最具代表性的車種之一，最後在油箱頂部配有 Final Edition 的特殊採貼，彰顯其特殊的身分及意義。
側殼上印有代表DAEG 的符號。
