購買Racing S 的車主來自四面八方，選擇Racing S 的理由自然也是千百萬種，牛王排氣管老闆阿隆同樣也是Racing S 的愛好者，在這之前，所騎乘的是YAMAHA 四代勁戰，之所以會讓他投向Racing S 的懷抱，原因很簡單，除了有帥氣的外型，以及辨識度極高的日行燈，當然不外乎其體質優秀的車架設計。
牛王排氣管老闆：阿隆
「Racing S 有超乎期待的操控性！」這是阿隆入手Racing S 後第一個感受，下懸吊的設計，一改先前Racing 系列的懸吊系統，配合強化剛性液壓成型的車架，讓Racing S 在彎道上作連續翻轉時，有著讓阿隆相當驚艷的穩定表現。
阿隆：「Racing S 有超乎期待的操控性！」
當然除了穩定的操控外，阿隆老闆認為Racing S 具有相當大的改裝潛能，原廠不僅預設了很多DIY 的改裝空間，特別的是還預留了中置避震的鎖點，這自然勾起了阿隆老闆改裝的慾望，身為改裝部品的開發商，怎能不好好發揮一下呢？
Racing S 原廠卡座即可直接對應對向四活塞卡鉗，提供車主更自由的改裝空間。
在阿隆老闆的車上，可以看到帥氣的牛王排氣管，防燙蓋採不規則的造型，有別於一般制式化的護蓋，採用紅底白邊的彩繪，相當有自己的特色。同時阿隆也將後雙槍避震給卸下，改採GEARS RACING 的中置避震，讓整車的視覺效果更加集中，搭配Racing S 外露的液壓車架，宛如大型重車的感受，這是其他車款無法給阿隆的感受，也正是如此阿隆至始至終都認為Racing S 是他最正確的選擇。
有別於一般制式的防燙蓋，牛王排氣管很有自己的特色。
採用GEARS RACING 中置避震器。
