騎乘實測
目前RacingBros 已推出對應Sprint 「衝刺」前後懸吊的版本，Sprint採用前後12吋輪胎，125cc/150cc 3V 引擎，是目前VESPA 小車系列當中最具運動性的版本，而這次提供技術支援的樺誠車業，更將Sprint 做了性能上的改裝升級，包括引擎動力更換為Malossi 180cc 缸頭、改裝後碟煞等等，在看來溫馴的車身中，隱藏著驚人的運動性能。
VESPA 前叉得力於獨特的類多連桿設計，原廠配置就有不錯的抑震效果，將後懸吊改裝成Bazooka 之後，整台車行駛時更為舒適順暢。
Bazooka 除了進一步強化抑震之外，最重要是加強了車輛的運動性能，在攻略彎道時提供足夠的支撐力道。
採用12吋胎的Sprint 換裝Bazooka 之後，運動性能已經能跟國內的高階速克達並駕齊驅。
VESPA 原廠的類多連桿前叉，已經擁有不錯的抑震效果，在公道上騎乘時，大部分的路面跳動都能處理，後避震雖然仍會受到影響，但跳動感已經相對被稀釋，換裝了Bazooka 1.0 之後，整體抑震性能又得到進一步的提升，就算特意選擇不平整的路面，依然能得到十分平順的路感。而運動性能更是大幅度地往上升級，原本在剎車時前叉會出現明顯的下沉感，以及過彎時略嫌軟調的騎乘感，都被Bazooka 的支撐性給抵消掉，讓騎士更能做出靈活的操控。
Bazooka 1.0 for VESPA 前避震定價12,800元、後避震定價10,500元，皆不含安裝工資。
