35年前~能騎多快就騎多快
這雖然已經是超過35年的事情了，不過第一次在歐洲的道路上騎乘時，強烈地體驗到深刻的文化衝擊，因為那時的歐洲是一個能騎多快就騎多快的世界。
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文出處：【和歌山專欄】對速度不再寬容的歐洲
35年前，甚至更早歐洲是一個能騎多快就騎多快的世界。
在高速道路的超車車道上，和跟著後方的車子同時以時速180km/h 高速騎乘著，在這個情況下，即使前方出現車速較慢的車子，也不能降低速度，因為一旦減速就會擾亂超車車道的車流，進而引發危險，所以在超車車道上，駕駛們彼此都遵守並且相信著，後方來車即將超車時，前方車子就會讓道的常識。
歐洲的用路習慣與其他地區有著很大的差異。
在雙向通行的四線道一般道路上，單向雙線道的寬度即使3台汽車併行也完全沒有問題，在這樣的情況下，以時速130km/h行駛屬一般常識，一旦前方出現車速較慢的車子，即使對向車道有車，也會毫無顧忌的跨越車道超車。第一次看到這個景象時，心想下一秒應該就會目擊兩輛車正面相撞的畫面，恐怖到令我全身僵硬。不過，沒想到要被超車的車子和對向車道的車子竟然同時往車道兩側靠，兩輛車子的中間出現了能夠超車的寬度，這樣的情況，是在三方都確實地判斷當時的情況，並且保持注意力，才能成立的交通現象。
這樣的情況是建立在三方都確實地判斷，同時保持注意力才能成立。
25年前~彎道上速度全開是基本！
將近25年前筆者開始擔任摩托車專欄作家與評論家時，在歐洲的公道試乘也曾經有過具衝撃性的經驗，那就是歐洲在彎道上就宛如在賽道上一樣，速度全開是基本，當時只能抱著必死的決心緊跟著一起轉彎。
25年前~彎道上速度全開是基本！
17年前~沒把警察放在眼裡？在高速道路上以時速300km/h飆速
然後在17年前，筆者曾經騎著隼（Hayabusa）與歐洲的夥伴在高速道路挑戰時速300km/h 的飆速騎乘，過程中發現前方有一輛時速應該約在140km/h左右的警車，筆者便騎回中央車道並且降低車速。但是一起挑戰的夥伴們，一邊打暗號要我超車，一邊超越那輛警車，警車看起來也毫不在意，我也就又重新飆速，先不論警車是不是追不上我們，但是當時重新體認到歐洲車速具有高度的包容性。
筆者17年前重新體認到歐洲車速具有高度的包容性。
