綜觀TMAX 的歷史沿革，迄今已歷經五次改款，從第一代化油器TMAX 500 發表以來，499cc 水冷雙缸引擎，採用鍛造活塞、曲軸連桿等引擎配件，搭配水平式後懸吊，加上低重心的引擎配置，擺脫大羊長軸距、笨重不靈活的刻板印象，堪稱當代一絕。第二代TMAX 500 除了改為噴射系統外，造型沒有太大變化，但配備上做了升級，除了改為前雙碟的配置，更將前叉換上更粗壯的38mm 正叉，大幅提升其運動與制動性能。
初代TMAX 500 打破大羊運動取向不足的既定印象。
2004 年TMAX 500 進行改款，改為前雙碟的配置，並換上更粗壯的前叉！
時至2008年，TMAX 500 隨著造車科技的發展與時俱進，在外觀與車架皆做了新的設計，外型上充滿肌肉感的銳利線條看上去更顯侵略性，雙鷹眼大燈搭配一體式的尾燈造型，似乎與自家YZF 跑車看齊，透露出濃濃的跑格，車架更採用鋁合金車架，力求足夠強度下更輕量化的表現，此時的TMAX 500 歷經兩次改款，在市場的定位幾乎沒有對手可以撼動。
2008 TMAX 500 看上去更有跑格。
2012 YAMAHA 將第四代TMAX 的排氣量提升至530cc ，使得最大馬力也上看46.5hp，車輛在低轉時的反應也更為靈敏，並以齒盤皮帶代替了鍊條傳動，同時前叉口徑增至41mm，制動系統升級為雙子星卡鉗，外型上也做了修改，車頭造型也更顯立體感，並由台灣山葉正式代理引進台灣，適逢路權開放TMAX 530 一舉躍昇為最受歡迎的大羊車種。直至2015年TMAX 530 導入了LED 頭燈、定位燈以及Keyless 系統，將整體科技感再次提升，同時燈具造型也變得更為銳利，41mm 倒立式前叉更是滿足熱血騎士的需求。而第六代全新改款的TMAX 就在11月7日即將發表，屆時MOTO7 會帶給車迷們第六代TMAX 改款的第一手消息。
2012 YAMAHA TMAX 530 新車發表
2015 YAMAHA TMAX 530
2012 TMAX 530 除了排氣量的提升，外觀更顯霸氣。
第五代改款的TMAX 530，換上了倒立式前叉，並配備LED 頭燈。
改款是否會一次釋出兩款不同的TMAX 530 將拭目以待！
