如果你覺得仿賽車系太過戰鬥，又覺得一般街車似乎少了些挑戰，何不跨上多功能車來趟刺激的冒險吧！近年多功能全地型車款逐漸受到消費者青睞，自然也是各家車廠著墨開發的重點，SUZUKI 更是加強了這股力道，推出2017 改款的多功能車款SUZUKI V-Strom 1000/XT，在今天（11/16）台鈴舉辦發表會，正式引進台灣市場，售價為548.000元。
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SUZUKI V-Strom 1000。
發表會上請來火花羅分享騎乘經驗。
2017 SUZUKI V-Strom 1000 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，90˚V 型雙缸
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：100 x 66mm
- 排氣量：1,037cc
- 壓縮比：11.3：1
- 最高馬力：99hp/8,000rpm
- 最大扭力：10.3kg-m/4,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：雙翼樑鋁合金車架
- 前懸吊：KYB 全可調倒叉
- 後懸吊：SHOWA 中置單槍
- 前煞車：雙TOKICO 對四輻射卡鉗、310mm 通風碟、ABS
- 後煞車：單活塞卡鉗、260mm 碟盤、ABS
- 重量：NA
- 國內售價：NA
- 其他：兩段TCS 可調、風鏡可調、加熱把手
2017 V-Strom 1000 車頭有著新設計的鳥嘴造型，並非模仿歐系多功能車而來，而是來自對1988年所推出的DR 750S 致敬，將原本較短小的外觀做了修改，同時將鳥嘴上的進氣孔移置兩側，整體造型看上去更加大器，在這次的改款中為求更加舒適的騎乘表現，風鏡除了三段角度可調之外，還能透過上面的四顆螺絲調整風鏡的長短。相較於上一代增長了49mm，而透過特殊設計的弧面，更能有效增加導風效果以及達到降噪的功能。
來自對1988年所推出的DR 750S 致敬的鳥嘴設計。
車頭有著新設計的鳥嘴造型。
採縱置遠近雙燈。
長短、角度皆可調的風鏡，搭配全新的弧面設計，有效增加導流效果。
複合式儀表板。
下護板。
一體式的坐墊除了提供足夠的舒適性外也進行改良，在坐墊前端接近油箱部位較窄的設計，以及較低的座高讓雙腳更容易著地，也更利於騎乘時雙腿的夾持，帶給騎士更安定的感受，同時坐墊採用高摩擦係數的材質，能將騎士更穩定的固定於車上，另外還新增加熱把手的功能，為冬天騎乘帶來一絲暖意。
手把護弓。
採較低座高的設計，讓騎士的雙腳更容易著地。
台灣只引進一般鋁圈版本。
坐墊貼近油箱較窄的設計，讓騎士雙腿更容易夾持油箱，以及雙腳踏地。
導入BOSCH 五軸IMU 彎道ABS 系統 請看下頁…
