日本四大廠中的HONDA 與YAMAHA，於10/5在日本破天荒宣佈，雙方將會針對日本原付一種的車款進行結盟合作，由於日本原付一種的市場不斷萎縮之下，YAMAHA 與HONDA 決定攜手合作，以因應逐漸萎縮的市場，而其中最具體的作為，便是HONDA 將會替YAMAHA 50cc 車款進行代工，並在未來雙方合作開發新的雙生車款。
未來YAMAHA 50cc 車款將會由HONDA 代工。
在日本的駕照級別中，原付一種是最入門的等級，相當於台灣的輕型機車駕照。但在日本，基本上是將原付一種視為具備動力的自行車，並不視為汽車，因此不能雙載、最高速限30km，年滿16歲只需筆試即可取得駕照，同樣的具備汽車駕照也能騎乘。
簡單的說，原付一種在日本就是一種短程代步工具，排氣量低於50cc，最大馬力不超過0.6kw，然而隨著近年來日本原付一種市場的萎縮，再加上未來電動化的驅勢，HONDA 與YAMAHA 正式宣布進行合作，其合作目標有以下三點。
- HONDA 將做為50cc 車款的OEM 廠商
預定在2018年以前，HONDA 將會以現行販售的TACT 與Giorno 兩個50cc 車型為基礎，為YAMAHA 提供代工，對應YAMAHA 現行的JOG 與VINO。 - 聯合開發代工新一代50cc 商業用車款。
針對日本的50cc商用車市場，HONDA 將與YAMAHA 合作進行開發下一代50cc 商用車款，透過合作開發與生產，取代現行的HONDA BENLY與YAMAHA GEAR。 - 推廣原付一種電動機車
為進一步推廣原付一種的電動機車，雙方將合作解決目前電動機車的瓶頸，包括巡航範圍、充電時間、車輛性能與車輛成本。透過共享雙方在相關技術與產業資訊，能進一步推動機車電動化。
商用車款也是未來合作重點
原本在80年代日本曾經爆發的機車銷售大戰，被稱為HY戰爭，時至今日，由於日本制度而成的特有50cc 市場，面對少子化不斷萎縮，這兩間日本機車製造商也必要進行合作，並開始積極推動電動機車發展。
