DUCATI 以1408 Projcet 為開發代號，訴求一台「更輕、更快」的仿賽車款，集結最新科技，將車輛做到極致輕量的設定，開創馬力重量比的新境界，在2017米蘭車展中，DUCATI 向世界宣告他們做到了，2017 DUCATI 1299 Superleggera 的誕生，正如CEO Claudio Domenicali 所說的「Evolution Never Stop」！
2017 DUCATI 1299 Superleggera 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，L型雙缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：116 x 60.8mm
- 排氣量：1,285cc
- 壓縮比：13：1
- 最高馬力：215hp/11,000rpm
- 最大扭力：14.9kg-m/9,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：殼式碳纖維車架
- 前懸吊：43mm Ohlins FL936 全可調倒立式前叉。
- 後懸吊：Ohlins TTX36（鈦合金彈簧）
- 前煞車：雙Brembo M50 卡鉗、330mm 半浮動碟、ABS
- 後煞車：雙活塞卡鉗，245mm 碟盤，ABS
- 軸距：1,456mm
- 座高：830mm
- 濕重：167kg
- 國內售價：NA
2017 DUCATI 1299 Superleggera。
DUCATI CEO Claudio Domenicali 發表會上表示「Evolution Never Stop」。
MotoGP 的Andrea Dovizioso 與WSBK 的Chaz Davies 同時也現身會場。
2017 DUCATI 1299 Superleggera 以1299 Panigale 為藍本，將車架、搖臂皆換上了碳纖維材料，為求更輕量化的表現，相較於1299 Panigale 所使用鋁合金材質，減少了40%的重量，主車架僅僅2.6kg，後搖臂也只有4.1kg，並使用熱成像儀、超音波等來自MotoGP 的技術，確保結構的強度與完整性。
碳纖維主車架僅僅重2.6公斤。
搖臂也採碳纖維材料製作。
透過熱成像儀、超音波等來自MotoGP 的技術，確保結構的強度與完整性。
當然碳纖維材料的運用不僅止於此，特殊的五輻十爪輪框，同樣也採用碳纖維製成，有效減輕1.4公斤的重量，同時也能大幅降低前後輪轉動慣性，更利於1299 Superleggera 的操控表現，就連電瓶也換上鋰鐵電池，大幅降低車身重量。
擁有比鎂合金材質更輕的碳纖維輪框。
一樣有著優美的單搖臂設計。
