如果你想騎重機，街車或許是你的好選擇，但如果你想騎一台真正的街車，何不跨上2017 KTM 1290 Super Duke R，讓這台奧地利猛獸帶你體會暴力美學的經典，面對競爭對手紛紛將電控系統導入旗下街車，身為「野獸」製造商的KTM 自然不能懈怠，就在2016 米蘭車展上，全新改款的1290 Super Duke R 猛獸出閘！
最兇惡的猛獸2017 KTM 1290 Super Duke R 現身米蘭展場。
2017 KTM 1290 Super Duke R 規格表
- 引擎型式：四衝程、水冷、DOHC、V 型75度雙缸引擎
- 供油方式：Bosch 電子噴射系統、每缸雙噴嘴、電子油門
- 缸徑 x 行程：108x 71mm
- 排氣量：1,301cc
- 壓縮比：13.6：1
- 最高馬力：177hp/9,750rpm
- 最大扭力：141Nm/7,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管編織車架車架
- 前懸吊：48mm WP 倒立式前叉、全可調
- 後懸吊：WP 中置單槍後避震、全可調
- 前煞車：雙Brembo M50卡鉗、330mm 半浮動碟、ABS
- 後煞車：Brembo 對二卡鉗、240mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,482mm
- 座高：835mm
- 濕重：195kg
- 國內售價：NA
有別於一般街車的圓燈、方燈、盾型燈，1290 Super Duke R 從一開始就走出自我特色，相較於上一代看似菱形的頭燈，2017 新改款的1290 Super Duke R 有著左右分裂的單燈造型，採用LED 的配置搭配兩道日行燈，如此標新立異讓1290 Super Duke R 擁有相當高的辨識度，也和市面上多數街車造型做出區別，擁有自己的獨特風格，而旗下的小猛獸390 Duke 也採用同樣的頭燈造型。
兩側配有LED 導光條。
辨識度相當高的頭燈設計。
外觀造型依舊充滿著肌肉線條，搭配鋼管編織車架，將NK 街車的線條美感完全展現出來，懸吊採用KTM 車系主流配置的WP 倒立式前叉，這組粗壯的48mm 前叉擁有獨立阻尼的設計，且前後避震皆換上了較高磅數的彈簧，使的運動性能再次提升，同時在高速下有更好的穩定性。制動系統採用前雙Brembo M50 卡鉗，與330mm 半浮動碟盤，後煞車同樣採用Brembo 製品，雙活塞卡鉗搭配240mm 碟盤。
採用鋼管編織車架。
面對嚴苛的Euro4 環保法規，KTM 也在新改款的1290 Super Duke R 引擎上做了些修改，這具代號LC8 1,301cc V-Twin 75度夾角引擎，最大馬力177hp/9,750rpm，最大扭力則有141Nm/7000rpm，使用鈦合金汽門降低運轉負載，並透過氮化鉻塗層降低組件之間的摩擦阻力，搭配新式的缸頭設計有助於運轉順暢，讓車輛拉轉更為快速，同時也搭載滑動式離合器，降低退檔時的頓挫感，壓縮比從原本的13: 1提升至13.6: 1，馬力輸出也比上一代提早湧現，讓車輛整體的動力表現更加線性、敏捷。
KTM 針對1290 Super Duke R 的引擎內部做了強化。
電控系統更是主宰1290 Super Duke R 的精髓，一樣搭載電子油門，並加入IMU 慣性測量元件，提升車輛感應系統的準確度，導入BOSCH 9.1MP ABS 煞車系統，並結合MCS（Motorcycle Stability Control）車身穩定系統，透過傾角偵測等數據回傳保持車輛動態穩定，除了能夠抑制後輪抬舉外，彎道ABS 能於過彎時自動分配前後煞車力道，避免騎士因急煞導致轉倒，也可以關閉後輪的ABS 盡情享受滑胎的快感。
搭載高科技的電控系統，讓騎士更能放心享受彎道樂趣。
藉由後輪ABS 的關閉，可以享受刺激的滑胎樂趣。
