另外還有MTC （Motorcycle Traction Control）循跡控制系統，共有三個不同級別，分別為運動、街道以及雨天模式，電腦會根據不同的設定調整介入的程度，搭配MSR（Motor Slip Regulator）滑差調節器，MSR 的作用方式正好與MTC 相反，當騎士進行錯誤或快速的退檔，又或者在高轉速突然收油，造成引擎產生太大的檔煞或引擎煞車時，會自動補油來減緩引擎煞車情況，同時透過MSC 的傾角感應，MSR 也能判斷車輛動態適時來決定介入情況。
騎士可以根據騎乘習慣以幾場地選擇對應的循跡模式。
2017 KTM 1290 Super Duke R 針對儀錶板也做了更換，採用TFT 全彩液晶儀表板，並將車輛與手機做連線，直接透過手把按鈕接電聽話，同時配有Keyless 系統，另外也搭載定速系統，面對長途巡航更顯輕鬆愜意，針對騎乘三角也做了些許的改變，透過降低手把讓背部稍微向前傾，而這樣較具跑格的騎乘三角更有利於騎士積極攻彎。KTM 也推出TRACK RIDE MODE 套件選配，設有8段滑差與第9段的雨天設定讓騎士做選擇，從第1段介入程度最低以此類推，並搭配進退檔快排以及彈射起步系統，釋放1290 Super Duke R 潛能。
換上了TFT 全彩液晶儀表板。
改變了手把高度，讓騎士更能積極攻彎。
2017 KTM 1290 Super Duke R 強大的V 雙扭力，搭配177hp 的馬力輸出，可說是名符其實的街車之王，也為暴力美學下了最好的註解，目前共推出兩款車色，其中包含經典的橘白配色，另外還有看上去更為洗鍊的消光黑可選擇，趕快跨上1290 Super Duke R 感受一下大扭力猛獸的魅力吧！
2017 KTM 1290 Super Duke R 橘白配色。
2017 KTM 1290 Super Duke R 消光黑。
