Q：車款增加ABS 測試，會提高很多成本嗎？
A：基本上進行一次完整的ABS 測試項目費用大約是落在13~15萬元，但這是單一車款，而不是單一車輛，也就是說這輛車如果生產10,000輛，並且進行一次測試即通過，那麼單就ABS 的車安檢測部份的成本就是13~15元。當然ABS 硬體、開發、設計等成本，就是由車廠所掌握，ARTC 並不清楚。
Q：為什麼要由ARTC 檢測摩托車ABS？
A：台灣車輛管理制度中，一輛車要能領牌上路，需要有四張合格證，分別為安全、排氣污染、噪音與耗能。其中車輛安全的部份，需要由政府所認可，國內外共52所檢測單位提供的測試報告，交由車安中心VSCC 審核來決定是否符合安全，而ARTC 正是這52所檢測機構之一。（政府認可的檢測單位數量可能依時間有所變動）
車輛要在台灣領牌上路共需四張合格證，管理機關相對關係。
Q：只能由ARTC 進行檢測嗎？
A：只要是政府認證國內外52所檢測機構，並具備該項目檢測能力，都可進行檢測。（政府認可的檢測單位數量可能依時間有所變動）
四張合格證的取得方式，可以看到各項檢測都有多間機構可進行測試。
Q：台灣的車輛安全檢測基準是如何制定？
Ａ：台灣的車輛安全檢測基準是參考聯合國的UNECE 所制訂，基本與聯合國相同。
Q：機車有很多種形式，尤其現在又有三輪機車，法規上是如何定義呢？
A：法規對於三輪機車有非常明確的定義，必須是前二後一或前一後二對稱形式排列，同時兩輪的輪距需超過46cm，也就是說，如果有三輪機車的兩輪設計類似LAZARETH LM 847 那樣，在法規上就有可能不屬於三輪機車的定義。
法定的三輪機車有明確定義，雙輪輪距必須在46cm以上。
如果未來有像LM847 這樣前兩輪間距小三輪機車設計，在法規上仍不屬於三輪機車。
Q：ABS 是列在何項測試之中呢？
A：機車煞車系統測試依據車輛安全檢測基準中的42-2版動態煞車與43-1版的防鎖死煞車系統。
Q：台灣強制機車配備ABS 的相關規定為何？
A：民國108年（2019年）起，所有排氣量大於等於125cc 的二輪機車，強制安裝ABS，但不限制單輪或雙輪ABS。而排氣量大於等於50cc，小於125cc 的二輪機車則需安裝ABS 或連動式煞車系統。
為了對應台灣2019 將強制車款搭載ABS 或CBS，國內許多車廠也開始生產相對應車型。
