Q：測試車手有什麼條件嗎？有什麼單位在訓練呢？
A：目前ARTC 的測試車手都是自己訓練的，因為測試標準體重為75kg，加上測試車輛有各種車型，所以身高也不能太低，因此我們也能看到ARTC 兩位測試工程師的體形都相當接近。再來就是測試最重要的一點是結果的再現性，也就是說試車手還必須能夠在每次測試下，都將人為誤差降到最低。一般來說，比較有天份的也至少要經過1年的訓練才能獨當一面。
兩位測試車手體型都非常接近，因為測試對體重與身高有一定要求。
測試車手的安全也很重要，ARTC 為每位車手準備氣囊背心降低意外發生時的傷害。
Q：ABS 一共會做哪些測試呢？
A：兩輪機車與三輪機車不同，以未來法規會強制加裝ABS 的兩輪機車來說，測試主要分為三大類，分別為煞車測試、車輪鎖死檢查與ABS 電路失效時的煞車測試。
其中煞車測試主要是在測試車輛的最大煞車性能，都是兩輪進行煞車，也就是說單輪ABS 的車款，另一輪需煞到不打滑情況下的最大煞車力。而車輪鎖死檢查與ABS 失效時的煞車測試，主要在驗證ABS 在各種情況下的作動，因此單輪ABS 的車款就只針對該輪進行煞車，而兩輪都有ABS 的車款就比較複雜，在車輪鎖死檢查中每個項目，除了前、後輪各獨立測試外，也要進行兩輪同時煞車的測試。
有ABS 的每一輪都會進行獨立與一起的測試，所以整個測試下來會非常多趟。
Q：那三大項測試內容有哪些呢？通過的標準又是什麼？
A：在煞車測試中共有兩個項目，主要是模擬一般道路以及濕滑路面下的車輛煞車性能，在過程中車輛不能偏離2.5m 範圍測試道，騎士也不需要透過釋放煞車來穩定車身，其項目分別為：
- 高摩擦係數路面煞車測試 ：性能要求為距離 ≤ 22.7 m ，或 平均減速度 ≥ 6.17 m/s2，煞車時速度為60km/h 正負5km/h
- 低摩擦係數路面煞車測試 ：性能要求為距離 ≤ 0.0056× V2÷ P m ，或 平均減速度 ≥ 6.87× P m/s2，P為PBC 係數。
在車輪鎖死檢查中，最主要在確認ABS 在各種路面情況下，能否正常作動，同樣要求車輛不能偏離2.5m 範圍測試道，騎士也不需要透過釋放煞車來穩定車身。此外，其中還有高摩擦路面進入低磨擦路面，以及低摩擦路面進入高摩擦路面的測試，為的是模擬真實路況，很可能在煞車過程中遇到不同摩擦力路面的情況，ABS 是否能確實的達到應有效能，其項目與標準如下：
- 高摩擦係數路面上車輪鎖死檢查：以時速80km/h 減速至10km/h，車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。
- 低摩擦係數路面上車輪鎖死檢查：以時速60km/h 減速至10km/h，車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。
- 由低摩擦係數路面轉換至高摩擦係數路面之車輪鎖死檢查：減速通過路面交接處時，時速為50km/h，車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。並且在後輪通過1秒內，減速度要增加。也就是在濕滑路面輪胎容易打滑，減速效果差，但進入乾燥柏油路面，ABS需要在1秒內判斷輪胎可以承受更大的煞車力，提高減速度，而不能還是以濕滑路面的情況去限制煞車力道。
- 由高摩擦係數路面轉換至低摩擦係數路面之車輪鎖死檢查： 減速通過路面交接處時，時速為50km/h，車輪應無鎖死且車輪應保持於測試道內。
帶著煞車從低摩擦路面進入高摩擦路面，考驗ABS 在摩擦力增加時，能不能即使提高煞車力道。
帶著煞車從高摩擦路面進入低摩擦路面時，輪胎會瞬間鎖死，要看ABS 能不能立即釋放煞車力道，恢復轉動。
低摩擦路面ABS 測試
高摩擦路面進入低摩擦路面ABS 測試
