防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試的重點在確保,萬一ABS 電子零件發生故障失效時,車輛還能保有一定煞車減速的能力,而不會因此喪失煞車功能。另外,在這項測試也需確認ABS 的警示燈號是否正常作動,畢竟ABS 會不會作動要實際煞車時才知道,警示燈能讓騎士在煞車前就發現ABS 已經失效,在煞車操作時比較注意。
- 防鎖死煞車系統警告裝置確認:ABS黃色警示燈在開啟電門時點亮,完成自我檢查後熄滅(目前機車用的系統大多需要輪速計訊號來完成檢測,因此正常情況下,需騎乘至車速5~10km/h 後燈號熄滅。)
- 防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試:令ABS 失效後,以時速60km/h,單以ABS 輪減速,煞停距離 ≤ 53.9 m 或平均減速度 ≥ 2.9 m/s2
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時速右側的黃色ABS 燈號,開起電門時亮起,自我檢測完熄滅(目前機車都先讓輪速計作動才完成檢測),如果一直恆亮代表ABS 故障。
![進行ABS 失效測試,令其失效的方式就是拔除輪速計。](https://moto7.tw/imgs/0IMG_3362.jpg)
進行ABS 失效測試,令其失效的方式就是拔除輪速計。
![白色劍投可以看到原本輪速計的孔位空了。](https://moto7.tw/imgs/0IMG_33611.jpg)
白色箭頭可以看到原本輪速計的孔位空了。
在了解有關ABS 車安檢測項目後,現場其實也提出許多與車輛驗車相關話題,接下來就是相關密辛!
Q:新車要取得安全證書一定要把車送到ARTC 測試嗎?
A:不一定,先前提到安全審驗由車安中心負責,他是根據政府認可的國內外52間機構的檢驗報告來審驗,所以只要是政府認可的機構,就算是國外的檢驗報告也可以。
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只要是政府認可的國內外52間檢測公司數據,都可送審(示意圖)
Q:為什麼國外車廠生產,也能在國外上路的進口車,進來台灣還需要再測試
A:這其實有點誤解,首先在法規上,台灣有代理商的品牌,由代理商做保證,證明該車款確實是直接從原廠出來沒做任何改裝的新車,同時能提供國外的測試報告,一樣可以接受車安中心審驗,取得車輛安全的合格證。
由總代理引進的進口車款,在國外原廠的支援下,車安部份可以不需另外在台灣驗測。
但如果是由貿易商引進的車款,因為不具備原廠的總代理資格,如果無法為車輛確實由原廠生產未經他人之手背書,就算引進的車款為全新車,也是做為國外使用過車輛來看待。因為不能保證這台車和當時出廠一模一樣,也許有改裝或是撞過修復等等,所以還需提供新的車輛安全測試報告。
Q:ARTC 不能公布測試的資訊嗎?
A:無法,因為ARTC 是接受車商委託進行測試,測試時程和測試報告都是針對車商負責,這是隱私的問題,就好像去看醫生,醫生不能公佈病人病例的概念。也因為這樣,讓ARTC 時常成為代罪羔羊,畢竟ARTC 無法直接對消費者說明,消費者只能單方面聽車商的說法。
相信這次ARTC 為大家解釋了許多疑慮,所以不用再覺得是萬惡ARTC 讓車子領不到牌了,這都是根據法律明文規定的,不爽也可以不去ARTC 驗呀。