防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試的重點在確保，萬一ABS 電子零件發生故障失效時，車輛還能保有一定煞車減速的能力，而不會因此喪失煞車功能。另外，在這項測試也需確認ABS 的警示燈號是否正常作動，畢竟ABS 會不會作動要實際煞車時才知道，警示燈能讓騎士在煞車前就發現ABS 已經失效，在煞車操作時比較注意。
- 防鎖死煞車系統警告裝置確認：ABS黃色警示燈在開啟電門時點亮，完成自我檢查後熄滅（目前機車用的系統大多需要輪速計訊號來完成檢測，因此正常情況下，需騎乘至車速5~10km/h 後燈號熄滅。）
- 防鎖死煞車系統電路失效之煞車測試：令ABS 失效後，以時速60km/h，單以ABS 輪減速，煞停距離 ≤ 53.9 m 或平均減速度 ≥ 2.9 m/s2
時速右側的黃色ABS 燈號，開起電門時亮起，自我檢測完熄滅（目前機車都先讓輪速計作動才完成檢測），如果一直恆亮代表ABS 故障。
進行ABS 失效測試，令其失效的方式就是拔除輪速計。
白色箭頭可以看到原本輪速計的孔位空了。
在了解有關ABS 車安檢測項目後，現場其實也提出許多與車輛驗車相關話題，接下來就是相關密辛！
Q：新車要取得安全證書一定要把車送到ARTC 測試嗎？
A：不一定，先前提到安全審驗由車安中心負責，他是根據政府認可的國內外52間機構的檢驗報告來審驗，所以只要是政府認可的機構，就算是國外的檢驗報告也可以。
只要是政府認可的國內外52間檢測公司數據，都可送審（示意圖）
Q：為什麼國外車廠生產，也能在國外上路的進口車，進來台灣還需要再測試
A：這其實有點誤解，首先在法規上，台灣有代理商的品牌，由代理商做保證，證明該車款確實是直接從原廠出來沒做任何改裝的新車，同時能提供國外的測試報告，一樣可以接受車安中心審驗，取得車輛安全的合格證。
由總代理引進的進口車款，在國外原廠的支援下，車安部份可以不需另外在台灣驗測。
但如果是由貿易商引進的車款，因為不具備原廠的總代理資格，如果無法為車輛確實由原廠生產未經他人之手背書，就算引進的車款為全新車，也是做為國外使用過車輛來看待。因為不能保證這台車和當時出廠一模一樣，也許有改裝或是撞過修復等等，所以還需提供新的車輛安全測試報告。
Q：ARTC 不能公布測試的資訊嗎？
A：無法，因為ARTC 是接受車商委託進行測試，測試時程和測試報告都是針對車商負責，這是隱私的問題，就好像去看醫生，醫生不能公佈病人病例的概念。也因為這樣，讓ARTC 時常成為代罪羔羊，畢竟ARTC 無法直接對消費者說明，消費者只能單方面聽車商的說法。
相信這次ARTC 為大家解釋了許多疑慮，所以不用再覺得是萬惡ARTC 讓車子領不到牌了，這都是根據法律明文規定的，不爽也可以不去ARTC 驗呀。
