翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：【試乘報告】在BMW試乘會上更深刻的體會「摩托車的性格取決於引擎」
日前參加了BMW Motorrad 在富士國際賽車場（Fuji International Speedway）針對媒體的公關試乘會，當時雖然尚未推出2017式車款，反而能夠盡情地體驗現行車款。BMW 在這次的試乘會上備齊了從並列雙缸到直列4汽缸各種引擎的車款，在這次的試乘會，筆者主要把觀察重點放在各車款的引擎差異，以下就為大家帶來簡要的試乘報告。
這次的試乘會筆者主要把觀察重點放在各車款的引擎差異上。
F800R 展現並列雙汽缸特有的率性操控
F800R 是一款被分類為BMW RoadSter 中級運動街車的車款，在2015年進行微幅改款後的新款F800R，最高輸出馬力提升3ps達到90ps，同時調整變速齒輪比，前叉也從直立改為倒立式，外裝部分則將原本具特色的異形大燈改為傳統單燈式。另外加入了ASC（循跡操控系統）和ESA（電子控制懸吊避震裝置）的安全裝置等，因此新款F800R可以說是全面改款。
BMW F800R。
大燈改為不規則單燈設計。
雙環儀表搭配液晶顯示幕。
引擎形式採水冷式4行程並列雙缸DOHC4 汽門798cc 引擎，具有隨著轉速提升動力也跟著線性上升的馬力輸出特性，在引擎振動少、回轉的順暢感之中，能夠簡單的預測到加速時動力的輸出感，這同時也是並列雙缸引擎的優點之一，也就是說這是一款操控簡易的引擎，雖然仍舊維持第一代的規格設定，但是透過改良引擎性能曲線、變速性能，在全速域的動力都獲得強而有力的提升。
引擎採水冷式4行程並列雙缸DOHC4 汽門798cc 引擎。
鋁合金雙翼樑車架（win-spar frame）與彈簧式前叉、鍊條傳動等正統的車體結構，搭配上稍微輕量化的200kg 車重，帶來輕快又率性的握把操控感，這是一款從通勤到旅行、賽道騎乘等各種騎乘情況都能盡情享樂的車款，同時也是一款值得推薦給大型摩托車入門騎士的BMW車款。
配備倒叉與Brembo 卡鉗。
F800R 帶給騎士輕快率性的操控感受。
