在12月的某個午後，我騎著SV650 離開市區，趁著平日，沿著台北106 縣道享受悠閒的風景。一路上的人車並不多，偶爾遇到偷閒的車友，心情也開始有了不同。當你的身體開始遠離紛擾的城市，內心也更能獲得平靜；此時你開始聆聽內心的聲音，卻是另一種澎湃，從寧靜中湧然而出。
遠離紛擾的城市，內心也更能獲得平靜
在106上遇到一些偷閒的車友。
新一代SUZUKI SV650 給我的正是這樣的感受，一股來自雙缸動力的熱情，在轉速過了五千轉後，迅速爆發！除了身體因為加速力道而緊繃之外，不同於以往的引擎聲浪，更從聽覺不斷刺激中樞。很難想像，排氣量僅有650cc 的引擎，能有如此的撼動力，也具體實踐SUZUKI 在打造2016年SV650 的第一要務：增加運動感！具體來說，引擎的最大扭力被向後延伸，但如此的做法並沒有讓這顆雙缸引擎的特性變差，反而使得整體的扭力帶更加寬闊、好騎。
5,000轉之後就能湧出充沛的扭力，擁有很寬廣的扭力帶。
重新調校的V型雙缸引擎在發動後，不像一般刻板印象中的日系引擎，排氣聲浪及明顯的進氣聲都讓我想多轉動油門，彷彿初次接觸歐系引擎的悸動。上路後，SV650 在市區內的靈活程度，有如小排氣量的街車，這也是V型雙缸引擎的魅力。脫離市區後，我也忍不住不斷增加引擎轉速，享受感官及心靈上的澎湃。SV650 像是一個換上全新動力心臟的短跑選手，每一次衝刺都能帶來驚喜，靈活的操控感也適合台灣低速、多彎的山路環境；若在一些中高速的彎道中，短軸距的設定則無法兼顧穩定性。以整體來說，SV650 是非常適合新手開始接觸山路的好車，靈活、好上手的特性之外，又多了一般入門車款所缺少的熱情元素。
SV650 的靈活度，有如小排氣量檔車一般。
2016年的SV650 在外觀上也有許多不同：相較之下，外號Gladius 的SFV650 強調視覺的變化，擁有鮮明的色彩搭配，造型也比較多設計的元素。新款的SV650 則回到SUZUKI 經典運動街車的設計，強調乾淨、利落的線條，同時帶入近年來流行的Custom 改裝元素，提供多樣化的改裝配件。這次拍攝的SV650 則是搭配Flat Tracker 的配件，側邊還有No.7 的號碼牌，搭配MOTO7 正好！
SFV650 採用複雜的線條，勾勒出現年輕動感的外型。
SV650 重回簡約的運動車款線條。
側邊號碼牌的7，搭配MOTO7 正好
