【和歌山專欄】進化驚人輪胎技術Part1

翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：和歌山專欄-進化驚人輪胎技術

近年輪胎性能的進化驚人
這幾年不只是摩托車，就連輪胎的性能也有不少讓人驚呼連連的進化。事實上，如果說在前一個世代的舊款摩托車裝上最新款式的輪胎後，其操控性能比當時的配車輪胎還更加提升的話，這其實一點也不為過，尤其這幾年，隨著輪胎的胎紋、標準化的圓弧率、軟硬度等，使車子轉彎時達到各個最佳內傾角度的技術進步，任何騎士都能毫不費力的輕鬆通過彎道。而且近年的輪胎不只是在操控上帶來直接的高穩定性，在低溫與溼滑路面上的抓地性，以及耐耗磨性等各方面性能也都年年提升，而隨著新款輪胎的問世，也可以看到輪胎性能日新月異，不斷的進化。

普利司通 Bridgestone BATTLAX HYPER SPORT S21 試乘會
日前普利司通在阿拉伯聯合大公國的阿布達比，舉辦了BATTLAX HYPER SPORT S21 的試乘會，筆者也因此第一次體驗到夜間試乘。這款S21被定位為介於賽道用與旅程用之間的輪胎，因此不僅能夠享受順暢的彎道騎乘，同時也能體驗到賽道般的刺激騎乘，可以說是一款專門為享受騎乘而設計的輪胎，乍聽之下會以為S21 是一款降低賽車用的輪胎性能，提高耐耗磨性的輪胎，不過S21 的性能不只如此。

S21 的操控性能雖然具有極速的運動性，但是由後側帶來的穩定傾斜，去除掉了對車子轉彎內傾時的不安，而且壓車時前側的回轉性可真不是蓋的。如果真要說S21 的缺點的話，那就是即使轉彎側壓時總是不夠俐落，但是對大部分人而言，這樣的傾倒反映已經實屬俐落，而這正是普利司通善加運用培植出的技術，並且將之反餽到S21 所帶來的結果。