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2017 YAMAHA MT-09

2016年柯隆展YAMAHA 展出第二世代MT 車系，MT-09 全新的外觀與老大哥MT-10 有類似的設計，頭燈採多邊形的銳利線條，營造出兇惡的雙眼，在頭燈下方一樣有導流的設計，動力與前代一樣採用847cc CP3 三缸引擎，但為了符合Euro 4 規範，在排氣管上做了調整，並配備輔助&滑動式離合器、TCS與電子快排，讓騎士更容易操控。除了性能升級之外，操控也同步提升，前懸吊透過全新的阻尼系統，讓壓縮與回彈分開獨立調整，使阻尼效果更加優異，操控更勝上一代車款。

引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列三缸引擎
供油方式：電子噴射系統、YCC-T 電子油門
缸徑 x 行程：78.0 x 59.1mm
排氣量：847cc
壓縮比：11.5：1
最高馬力：115ps/10,000rpm
最大扭力：87.5Nm/8,500rpm
傳動方式：6速鍊條傳動、QSS進檔快排、A&S離合器
車架型式：CF 鋁合金車架
前傾角：25度
前懸吊：41mm 全可調倒叉
後懸吊：多連桿單體避震、鋁合金雙搖臂
前煞車：雙對四卡鉗、298mm 浮動碟、ABS
後煞車：單活塞卡鉗、245mm 碟盤、ABS
軸距：1,440mm
座高：815mm
濕重：188kg（ABS 版191kg）
其他：可調TCS、D-Mode動力模式
國內售價：NA

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2017 YAMAHA MT-09

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縮短的車尾視覺上看上去更加精實。

與MT-10 一樣，在雙燈下方有導流設計。

與MT-10 一樣，擁有銳利的頭燈造型。

新的懸吊系統

新的懸吊設計，將壓縮與回彈阻尼作分開調整。

因應EURO4，排氣管更換，而且連引擎Case 外蓋也換成和日規MT-09同樣的全包覆式的設計。

為了因應EURO4，將排氣管做些更改。

因為縮短的車尾，牌架改由搖臂上的鍛造鋁合金支架固定，也是YAMAHA首次使用的設計。

牌架與後土除結合。

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