翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：由騎士賦予的卓越運動性騎乘感受
H2 的出現為摩托車界帶來強烈的衝擊，許多人和我一樣，關心的是H2 所擁有的性能。H2 的最高輸出馬力200ps 壓榨出自然進氣引擎的極大輸出，最大扭力更是比起正常自然進氣引擎增加30％，在中低速域更加強化的情況下，光是想像騎上H2 奔馳的畫面就讓人興奮不已。
相較自然進氣，機械增壓引擎扭力提升30%以上。
KAWASAKI 的摩托車總是給人最強悍的印象，歷代的旗艦款也都回應了同樣的期待，而H2 也屬於這樣的車款，H2 的研發理念是「體驗前所未有的騎乘感受」，這是當然的，因為誰都沒有體驗過如此高性能的摩托車。實際上，H2 的行走性能可以說是超乎預期的，我也體驗了這前所未有的騎乘經驗，不過，H2 的真正魅力可不只如此。
H2 標榜「體驗前所未有的騎乘感受」的設計理念。
所謂運動型摩托車的運動性能，其中一項就是完全發揮車子本身的性能，所以扭力的特性就特別受到重視，騎士可以根據扭力曲線表所顯示的騎乘模式自行選擇、組合如何騎乘，不過，現在所謂的高性能摩托車所具備的性能，遠遠超過一般公路騎乘所需要的性能極限，因此只利用到表層的性能而已，理所當然地對於車子性能的不滿就會逐漸累積。
相較於H2，許多高性能車款只能發揮到表層的性能。
