還記得去年四月我們報導過的YAMAHA YZF-R1，透過廠車化塗裝搭配一整身的神器，造就如此霸氣的YZF-R1，而今年又再次進化，讓這台YZF-R1 完全廠車化，不只油箱採用鋁合金耐久賽輕量化油箱，還配置賽道開關按鈕組，現在不單只是外觀廠車化，而是一台完全廠車化的YZF-R1。
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改裝車庫：YAMAHA YZF-R1by 駿安車業
再次進化的YZF-R1 更接近廠車的配置，將原本的Movistar 塗裝換成全碳纖維。
全車採用大量的碳纖維外殼，前方YAMAHA 原廠高角度風鏡營造出競技的氛圍，兩隻金色粗壯的Ohlins SBK FGR300 前叉讓人垂涎三尺，前制動與前一個版本相同，但不同的是碟盤換上碳纖陶瓷複合材質碟盤，並採用T-drive 浮動碟設計，大幅強化制動性能，手把開關採用賽道開關按鈕組，搭配IMA Mod4 EVO 上下三角台總成與Model 5L 多角度分離把手，讓YZF-R1 更接近賽道的設定。
全碳纖維車殼搭配高角度風鏡展現競技特質，看那金色的Ohlins SBK FGR300 令人羨慕。
碳纖維T-drive 浮動碟強化制動性能。
賽道開關按鈕組更接近廠車配置。
油箱配置鋁合金耐久賽輕量化油箱，上方還有快速油箱蓋，後懸吊採用Ohlins TTX36 後避震，提升車輛過彎的穩定度，Taylor made 中尾側排氣管，下置的出口設計，讓車尾線條更加簡潔有力，後制動使用Brembo GP CNC 後卡鉗搭配BREMBO MotoGP 後煞車總泵，加強後制動性能與腳感，前後輪軸心都採用快拆軸心，輪框能快速拆裝，並搭配MFR 鍛框減少車輛下簧重量讓R1 擁有更優異的靈活度。
鋁合金耐久賽輕量化油箱內置競技用油箱防爆海綿。
BREMBO MotoGP 後煞車總泵採用鋁合金鍛造材質。
