日前在茂木賽車場舉行了針對媒體的HONDA・新款CB1100 系列車款的試乘會，以下就由「Webike News」編輯長Kenny 佐川先生為大家帶來試乘報告！
翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：古典運動明星 HONDA「CB1100RS」
繼承了具有歷史的傳統車款的新款CB1100 系列
在HONDA 的所有車系中「CB」一名，是擁有約60年歷史認證永遠的代表性車款，起於CB72，從第一代CB750 FOUR 到CB1300SF 為止，HONDA 不斷地推出了代表各個時代的經典名車。其中以繼承傳統CB 系列之姿的CB1100於2010年登場，到了2014年則是再推出了配備鋼絲條幅輪框，更具傳統性的CB1100EX。
日系經典與現代的完美結合：2017 HONDA CB1100 EX / RS
古典美型紳士 HONDA「CB1100EX」
新款CB1100 系列。
這次推出的改版車款中，除了針對原有的基本車款「CB1100」與「CB1100EX」更進一步地熟成、深化以外，還推出了全新具備更輕快、運動式騎乘的「CB1100RS」，這也是HONDA 這次推出的CB 系列改版車款中最受矚目的焦點。
HONDA CB1100 RS。
CB1100 系列車款配備輕量的排氣裝置與輔助滑動式離合器
首先，全系列車款的共通改版部分為排氣裝置採用全新設計的輕量精巧左右雙管設計，此外離合器操控的部份，為了讓換檔更加輕鬆，將輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch），以及ABS都列為標準配備，側邊駐車架的傾斜角度也作了調整。
ABS 列為標準配備。
配備高階配備的高階版EX 與RS
EX 和RS 兩款配備了無焊接痕跡的非焊接（flangeless）油箱、鋁合金製側蓋、鋁合金鍛造腳踏，以及LED 頭燈＆尾燈等高質感配備。並且選用帶來舒適騎乘感的SHOWA 製SDBV 前叉 ，同時也把ETC 車載器（日本境內使用）和加熱握把列為標準配備。
LED 頭燈。
運動風格的CB1100RS 配備專屬配備與底盤裝置
這次的CB系列的新成員，運動款的RS 配備了17英吋鍛造輪框與寬胎的組合，同時搭載了內管直徑43mm 的SHOWA 製SDBV 前叉、幅射煞車卡鉗、輕量鋁合金製後搖臂，以及分離式的後懸吊避震裝置等專屬底盤裝置。此外，前傾角角度調整成26度的專屬設定，加上比EX 更輕了3kg的車重，帶來回應性高的輕快把手操控性能。
SHOWA 掛瓶雙槍後避震。
CB1100RS 試乘報告：連細部設計也都充滿運動風格
以下就為大家帶來這次加入CB系列的新車款RS 的試乘報告。一看到RS配備了專屬的低把手，再搭配上SHOWA 製前後懸吊避震裝置、前後17吋鍛造輪框以及寬胎的組合，馬上就能感受到RS充滿運動感的騎乘風格。一跨坐上之後，首先感受到的是RS 的坐墊比EX 稍微高一點，配合把手位置騎乘姿勢也有點稍稍前傾的感覺，同時也能夠感受到阻尼器發揮功效的前後懸吊避震裝置運動騎乘式的配置。短版的前土除、精巧的方向燈，以及直條紋縫線加工的坐墊設計等，連細部的配備也講究運動風格的細心之處，感覺很棒。
CB1100 RS 的坐墊比EX 版本稍微高一點。
