KAWASAKI Ninja H2：日系渦輪機車列傳

自從KAWASAKI 正式發表Ninja H2 這輛搭載機械增壓的車款之後，隨即掀起一陣旋風。透過增壓裝置，讓公升級引擎的Ninja H2 輕鬆擁有當代頂尖仿賽的馬力輸出，以及遠超過自然進氣引擎的扭力輸出，令車迷們驚豔。但是你們知道嗎？早在數十年前，日本四大廠就紛紛推出搭載渦輪增壓的市售道路車款。

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旅跑世代：1982 YAMAHA XJ650 Turbo

引擎型式：空冷直列四缸

最大馬力：90hp / 9,000rpm

在1980年代，YAMAHA 推出中量級街車XJ650，採用直列四缸635cc 空冷引擎，並在後續衍生多種車型，其中最特別的就是在1982年發表的XJ650 Turbo（又稱XJ650T）。相對於同期的HONDA CX500 Turbo，YAMAHA 透過簡單的方式，為XJ650 搭載了超小型的39mm 排氣輪的渦輪增壓系統，輕鬆的達成渦輪化目的，並將原本自然進氣71hp / 9,400 rpm 一舉提升到90hp / 9,000 rpm。當然，引擎內部也針對渦輪化進行強化，包括換上鍛造活塞、強化離合器等等。

一般來說，渦輪都會搭載在排氣頭段以換取最好的效率，然而XJ650 Turbo 則選擇將Mitsubishi 渦輪安裝在變速箱和後輪之間，目的是為了有效利用摩托車有限的體積。為了保持排氣推動渦輪的效率，YAMAHA 在排氣管上也下了苦心，使排氣的能量損失最小化。在外型上，則是以XJ650 為基礎，加上全包覆整流罩，成為旅跑車型車款。