KYMCO 旗艦車款AK550 由研發人員騎乘下，進行為期四天的環島道路測試，今天（2/22）正好由宜蘭經北橫前往新竹，MOTO7 前往北橫上的明池山莊，直擊AK550 測試團隊。
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AK550 來到明池山莊了。
測試人員訪問
現場我們也訪問了測試人員，對於AK550 最一致的感受，就是動力大、傾角大、操控靈活之外也給人相當的安定感，當然這都多虧了濕式離合器的設計，有別KYMCO 其他CVT 車款，重心更集中外，動力的傳遞也更直接，甚至在整個環島過程中，領隊自己最享受的就是過了彎點出彎加速的過程，這靠著就是AK550 的穩定性與加速性能所帶來的騎乘樂趣。
測試人員在明池稍做休息。
領隊何’R 對AK550 整體來說相當滿意，特別是Nodoe 的雷達圖功能。
身為車輛開發測試人員的林’R，也有豐富的試車經驗，認為AK550 的表現在同級車中最佳。
AK550 的動力與操控性，是全部人員一致認同的。
在舒適性上也是AK550 的亮點之一，現場不同身高的測試人員，都對AK550 的舒適性給予蠻高的評價，似乎也證明AK550 對體型的汎用性相當高。相對TMAX 來說，AK550 騎姿較挺，因此有更輕鬆的騎姿，加上坐高極低，160cm 也能輕鬆的腳著地，對於騎士來說騎乘壓力也減輕許多。
舒適性也是AK550 的強項。
現場身高157的女生坐上去，腳也能踩踏到地。
另外AK550 標配的Noodoe，其中一項雷達圖功能，是測試人員覺得最好用的一項功能。因為是車隊移動，有了雷達圖，就能看到各車相對方位，如果有人落隊了也能立刻發現，這是領頭車就會放慢速度，這對於車隊出遊的實用性相當高，帶頭的不用在一直看照後鏡，甚至隊伍龐大的情況下也不用太擔心後車。
AK550 的多功能儀錶，中央為Noodoe 介面。
圖為Noodoe 雷達圖功能，圖中好幾個航海王角色圖代表不同車，由於拍攝時都停在一起，所以就疊在一起了。
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