最近曾看到介紹騎乘技巧資訊，其中有不少介紹到摩托車把手的握法應該採用以無名指、小指施力，「手掌帶有傾斜角度握著」的握法，並指出用食指直握是錯誤的握法。真的是這樣嗎？
摩托車把手的握法因人而異！
有騎士嘗試照著上述的握法，卻聽到不少無法順利操控的反應，實際上適合「以無名指為主斜握」握法的騎士比例，平均4個人中只有1個人。會有這麼樣的介紹，這大概是因為以無名指斜握比較容易說明這個握法的好處，不過摩托車把手的握法，因為每個人的騎乘特性、習慣各具特色，因此握法也是各式各樣。
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原文參考：【和歌山專欄】騎乘謠言大破解 正確的摩托車把手握法?
摩托車手把的握法因人而異。
根據運動體能訓練師廣戶聰一先生提倡的4姿勢理論，延伸出4種騎乘姿勢
擔任許多運動選手體能訓練師的廣戶聰一先生所提倡的「4姿勢理論」是根據站立時由腳底的哪個部位支撐體重，就以該部位為身體的基點軸心，區分出人體運動時「4種類型」的運動理論。筆者根據這個「4姿勢理論」推展出摩托車把手的握法與騎乘姿勢。一般用手握著東西時，有人主要用食指緊握，也有人覺得不用無名指就覺得不好握！另外也有人只用手指淺握，也有人是用手掌深握，這樣的差異從每個人握公事包的提把或地鐵的吊環就能夠很清楚地知道。
從提公事包就能看出對於機車手把握法的些許端倪。
筆者利用剛剛提到的「4姿勢理論」認為摩托車把手的握法也可以分為以下4種。
- 以食指抓握（稱為A1類型）
- 使用無名指・抓握（A2）
- 使用食指・手掌平握（B1）
- 使用無名指・手掌平握（B2）
對油門或把手施力時，以上4種握法容易長繭或握把磨損的部位也不同，A1 是在食指的尾端，A2 是在無名指的尾端，B1 則是大拇指的尾端，B2 是在小指頭靠近手腕的部位，不光是如此，因為握法的不同會造成騎乘姿勢也跟著不同。
將其握法分為四大類。
MotoGP 選手們是哪個類型的握法 請看下頁…
