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原文參考：走出性能數據束縛 SUZUKI「GSX250R」的市場新挑戰
SUZUKI 推出的新型街頭運動車款「GSX250R」登場，4月17日起將在日本市場開始正式銷售。以下就針對在日本舉辦的發表會上取得的相關資訊，為大家帶來SUZUKI 新型街頭運動「GSX250R」的真實面貌。
SUZUKI GSX250R。
研發重點在於「日常性能」
GSX250R 的研發概念是「具備日常一般街頭騎乘的便利操控性能，與時尚外型的基本運動車款」。為了實現這個研發概念， GSX250R 除了繼承了GSR250 系列原有的優異裝備之外，還提升了騎乘魅力，並且採用了全整流罩的運動風格外型。說到SUZUKI 運動車的旗艦車款的話，馬上就會讓人想到以GSX-R1000 為頂點的GSX-R 系列車款。不過「GSX250R」為了明確地區隔被定位為著重賽道性能戰鬥型車款的GSX-R 系列的差異，因此車款名稱選用了「GSX」，而非「GSX-R」。
設計理念定義為日常騎乘用途的車款。
更進一步引導出GSR 優點的引擎
新款GSX250R 改良了GSR 系列的水冷式並列雙缸SOHC 雙汽門248cc 引擎，提升原有的低中速扭力，打造出無論是在一般街道，還是旅遊騎乘都具有最佳輸出馬力性能的優異引擎。其他細緻的引擎改良部分，包括調整汽缸頭和活塞，以降低摩擦阻力；把吸氣閥門、凸輪軸的形狀最佳化，以及採用新型的火星塞等，進而達到最高輸出馬力24ps/8000rpm，最大扭力2.2kgf-m。在官方公告數值中，新款GSX250R 雖然和GSR 相同，不過在實測値方面確實比GSR 稍微略高一些。加上同級車款最高水準的油耗性能，以及油箱容量增加至15公升，實現了加滿油能夠衝破500㎞，更進擊的長途續航距離。
引擎則由GSR250 改良而來。
外型設計概念源自美式GT車
新款GSX250R 吸引眾人的目光之處，還是在於外型。以「宛如在一般街道上快意奔馳的運動選手」為設計概念，除了融入了GSX-R 的元素以外，同時還加入了汽車界「美式GT車」，而「非超級跑車」的概念元素。新款GSX250R 雖然具備運動風格，不過同時也具有大塊頭的沉穩感，完美呈現運用長軸距的帶來穩定感的美形外觀，根據研發者表示新款GSX250R 的最主要的設計概念就是要讓人「一眼看到後，就覺得超帥氣有型！」。
強調運動風格的車頭造型。
前後側整面的全發光LED燈
進一步細看新款GSX250R 的配備，可以發現複雜層次性結構的側邊整流罩、前側位置燈與尾燈採用整面發光的LED 燈，全LCD 式樣的多功能儀表板，以及為了加大傾角採用異形斷面形狀，加長的2-1排氣管等配備，都營造出GSX250R 的高質感運動風格。順帶一提，新款GSX250R 在音質方面也相當講究，具有運動感並且悅耳的排氣音。
LED 定位燈。
LED車尾燈。
實際跨騎上實車後可以確實地感受到，在騎乘姿勢方面，車身大具有舒適感，加上因為採用分離式操控把手，所以握把高度較高，反而成了最適合運動旅遊騎乘的配置。坐墊採前後分離式，分別具有適當的彈性，長時間騎乘也不容易感到疲累。坐墊高度為790㎜，比GSR 高了10㎜，不過油箱的寬度變窄，所以實際上的腳踏性比GSR 佳。
LCD 多功能液晶儀錶板。
