市售輪胎百百種，各家廠商皆標榜著獨家技術、最新配方等，一時之間讓人看得眼花撩亂，Moto7 就藉由這個機會，為各位整理出各廠常用的輪胎技術，一探其箇中翹楚，讓騎士們一目了然能夠選到真正符合自己騎乘需求的輪胎！
各家輪胎廠技術
- 2CT 配方（Two Compound Technology）
- 細溝槽技術（XST+）
- 3D Siping 立體溝槽技術
- 可變接地面積技術（Reactive Footprint）
- INTERACT 互動技術
- Ultimat Eye
- 5LC 技術（Layer Compound）
- EPT 技術（Enhanced Patch Technology）
- FGD 胎紋技術（Functional Groove Design）
- 3D Sipe 技術
2CT 配方（Two Compound Technology）
MICHELIN 米其林
- 開發原因：為解決輪胎磨耗不均、延長輪胎壽命。
- 技術發表：2006年
- 技術內容：MICHELIN 著名的2CT 配方，相較於早期輪胎僅有單一膠質，MICHELIN 在旗下多數產品上，採用以雙種膠質來製作輪胎，使輪胎中央的膠料與兩側不同。
- 研發成果：改善輪胎的耐磨性，同時提升傾倒過彎時的抓地力與穩定性。
- 技術應用：Power Slick、Power Cup、Power SuperSport、Pilot Power、Power 3、Power 2CT、Pilot Road4、Road4 GT、Road4 Trail、Road3、Road2
- 相關連結：MICHELIN PILOT POWER 3 SC：山路測試
MICHELIN 2CT 技術。
細溝槽技術（XST）
MICHELIN 米其林
- 開發原因：為提升濕地抓地性能。
- 技術發表：2011年
- 技術內容：針對雨天輪胎的排水性能，MICHELIN 開發細溝槽技術（XST），藉由細溝槽與儲水小井，將胎面上的水份暫存並吸附再排出，並在細溝槽邊緣上做了倒角的設計，改進排水的橫向胎紋。
- 研發成果：相較於同級競品 更縮短了20%的煞車距離
- 技術應用：Pilot Road4、Road4 GT、Road4 Trail、Road3
- 相關連結：Michelin Pilot Road 4 媒體道路體驗發表會
特殊的倒角設計，讓輪胎經過使用磨耗後還能保有其破水性與抓地力。
3D Siping 立體溝槽技術
AVON 亞方
- 開發原因：為提升輪胎抓地力、減少過彎胎塊滑動現象。
- 技術發表：2012年
- 技術內容：AVON 3D 立體溝槽技術，在車輛傾斜時，隨著過彎傾角的壓力增加，進而使溝槽內齒狀結構進行咬合，提昇胎面的接地面積。
- 研發成果：過彎時胎面穩定度提升、減少胎快滑動
- 技術應用：3D ULTRA Xtreme、 3D ULTRA SuperSport 、 3D ULTRA Sport
- 相關連結：AVON 3D ULTRA SUPERSPORT 輪胎冬季測試！
3D 立體溝槽能在車輛傾捯時密合，大幅提升接地面積。
3D 立體溝槽（3D Siping）的齒狀結構，會隨傾倒的壓力逐漸密合。
可變接地面積技術（Reactive Footprint）
AVON 亞方
- 開發原因：為提升車輛後輪過彎時輪胎接地面積。
- 技術發表：2009年
- 技術內容：AVON 可變接地面積技術，透過胎肩內高張力、低彈力的鋼絲，藉由傾倒的壓力做變化，讓過彎時能夠達到最大的接地面積與支撐性。
- 研發成果：過彎輪胎接地面積增加，車輛循跡性變好。
- 技術應用：3D ULTRA Sport、 、Avon Storm AV56 Radial、 Xtreme AV82、 Supersport AV80、Sport AV80、X-M AV66、Roadrider AM26、Cobra AV72
- 相關連結：AVON 3D ULTRA SPORT 道路測試
可變接地面積技術，讓輪胎保有最大接地面積。
