台灣現今重車市場蓬勃發展，市面上的重車款式相當多元，然而在這眾多的車款之中，MOTO7 選出七款台灣市面上有販售，騎的到的車款，推薦你有機會一定要騎看看。
HONDA NC750 DCT
相信有些車友以為，能自動變速的DCT 和速克達使用的CVT 是一樣的，雖然兩者都能達到自動變速的功能，也都不需要操作離合器，但DCT 不論是構造上還是實際上帶來的騎乘感，都和CVT 有著相當大的差異。所以如果你是認為騎DCT 車款和騎CVT 是一樣的車友，那麼MOTO7 更是推薦你去騎騎看，你會發現和CVT 是截然不同的。
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HONDA NC750S DCT
DCT 變速箱的本質，比起CVT，其實是更接近一般檔車的。
而HONDA DCT 車款相當多，在這特別推薦喜愛檔車的車友，以基本街車設定的NC750S DCT 為首選，熟悉的騎乘三角，能讓你立即感受到那與檔車相似的感受，卻不需分心操作離合器。而如果本身有騎乘大羊經驗，更可以試試騎乘姿勢相仿的NC750D Integra，絕對能發現DCT 帶來CVT 所無法擬的動力傳輸性。
NC750S 除了不需自行拉動離合器外，騎乘感受與街車並無差異。
雖然騎士三角類似速克達，但DCT 的動力反應比起CVT 更直接。
DUCATI Scrambler
在近年來不論是車款馬力的提升、嚴苛的環保法規還是規格競賽等等，原本在百年前誕生的摩托車，經過噴射化、電子化、電控化之後，似乎也失去了那摩托車最原始純粹的感受，DUCATI Scrambler 則是成功的將這樣的騎乘感，帶了回來。
DUCATI Scrambler
Scrambler 將純粹的騎乘感帶來給我們
雖然DUCATI Scrambler 仍然現代化噴射車款，但在DUCATI 的設計之下，沒有多餘的電控，同時能讓騎士很清楚的感受到經由自己的操作下，車輛產生相對應的回饋，是一款純粹、簡單的車款。在現在這個年代，想試試一輛簡單純粹的摩托車，那一定不能錯過DUCATI Scrambler。
如果想要感受一下純粹的騎乘感受，那不能錯過Scrambler
YAMAHA MT-09
YAMAHA MT-09 是YAMAHA 近年來再次使用直列三缸引擎的力作（1976年有推出直列三缸的GX750），直列三缸引擎在現在並非少見的設計，在MT-09 推出前，歐洲車廠包括TRIUMPH 和BENELLI 都是主打直列三缸引擎，甚至MV AGUSTA 也創立了直列三缸的產品線。然而MT-09 的三缸847cc 引擎卻是最能將直列三缸引擎的優勢發揮出來。
2017 MT-09，外觀與MT-10 看齊。
MT-09 的三缸引擎調校相當的好，不但有扭力也具備高轉延伸性。
不但在低轉速就能有充沛的扭力輸出外，引擎本身還具有相當好的延伸性，具備三缸相對於四缸車更好的扭力輸出以及相對於雙缸車更大的馬力與延伸性，更多虧了整台車的設計定位，以類滑胎風格的騎士三角，搭配三種動力模式帶來不同的動力反應，讓騎士更能享受這具三缸引擎帶來的馬力與扭力輸出。如果想試試直列三缸的車款，一定不能錯過MT-09。
類似滑胎車的騎乘姿勢
MT-09 可說是將三缸車款發揚光大。
