小兵立大功！「125cc 運動打檔車款」成為救市良藥

近來可以感受到一股排氣量125cc 的摩托車熱潮的徵兆，不過這次要為大家介紹的車款不是速克達，而是運動打檔車款。125cc 級的車款，也就是在日本被簡稱為原2（第二種搭載引擎的二輪車）類型的車款，同時也是日本最近爭論駕照是否應該附屬在汽車駕照的話題下，受到矚目的車款。

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原文參考：【編輯長專欄】小兵立大功! 「125cc 運動打檔車款」成為救市良藥

小排氣量車款成功進一步地促成125cc 運動車款推向世界市場

目前對於打檔功能的125cc 車款一般多認為這主要是針對亞洲市場車款的印象，不過過去針對日本國內市場，曾經也有一段時間各家車廠一同推出125cc 運動車款，雖然如此，不過日本國產摩托車品牌原本就是靠著小排氣量車款的成功進而躍進世界市場，這也許才是正確的說法。在最近的大型摩托車熱潮的影響下，雖然一時之間125cc 車款可能被遺忘了，不過今年突然存在感暴增的車款正是HONDA本田的「MSX125 GROM」」或KAWASAKI 川崎的「Z125 PRO」等新世代的運動車款。

媲美大型車款的充實裝備，極具魅力

這些車款都擁有共同的特色，那就是在背脊式車架（backbone frame）上搭載具動力感的4行程125cc 引擎，然後配備倒立前叉、單筒或單碟盤避震裝置等正宗底盤裝備，打造出能夠享受運動騎乘的車款。另外，時尚的車身設計再搭配上LED大燈、多機能儀表板等，成為一款擁有媲美大型車款的充實裝備，極具魅力的車款。

如此豐富的裝備，打造出讓不只對流行車款敏感高的年輕騎士，就連已經是騎乘重型機車的老手中高年騎士也都十分感興趣。另外，也可以看到不少人把125cc 運動車款當作是第2輛休閒用車，或是當作趣味賽車使用，聽說今年春天在日本國內推出銷售的Z125 PRO，和日前推出的改版新款GROM 的銷售情況也都不錯。