在今年的東京車展，光陽柯董事長率領團隊來到東京，除了發表NOODOE 將搭載的機種，同時與光陽日本分公司一同接受各大日本媒體的訪問。在東京車展開展日的下午，站長接到了光陽公關人員的通知：董事長能抽空與台灣媒體見面，同時可以採直播的方式，即時將資訊提供給讀者。以下是完整的內容：
KYMCO 三大車款結合Noodoe 車聯網系統
KYMCO AK550 正式售價公開
2017 東京機車展快報！
站長的採訪後記
這次五家媒體聯訪光陽柯董，對於經常做直播的我們來說，依然是一次全新的嘗試！老實說，當天的狀況很緊湊，前一家媒體訪問完後，馬上換我們五人進入現場，原本預計先聊聊天、溝通一下內容，再來開始。但沒想到才坐下來，工作人員就開始放送了！
面對五家聯訪、依序問問題，其實是刺激的。在事前，每家媒體都擬好自己的問題及讀者所回饋的發問，但一坐下來，誰也不會讓誰，也就是說，當你的問題被前面、甚至前一個人提問後，你必須要改變自己的問題，甚至整體提問的策略。例如在第一輪，站長本來想要問關於AK 550 的價格，但被前一位Bike-in 小三提問了，此時就要邊聽董事長的回答，邊決定要更換哪一題。究竟要從董事長的回答延伸出下一個題目？或是從問題本身，找出相關的議題，而同時我自己也不知道董事長會在哪裡結束回答，還真的需要臨機應變！
相對於我們提問者，我倒是看到柯董事長態度從容地回答，不知是否我們的問題太普通了？還是這些問題（例如AK 550 價格問題）在董事長心中都已經演練過了！其實，唯有對心中信念堅定不移的人，才能這樣回答，這點我從柯董身上看到了。
從部分網友的留言來看，似乎價格是大家最關注的，柯董的回答，則是指出各地區的價格會有差異的原因，有人可能覺得他沒有正面回答問題，但事實似乎也如柯董而言，是各地區經銷體制的成本及販售策略不同，所造成的差異。
對於站長來說，價格只是所擬定題目的其中一小部分，面對這種場面，我也不想讓MOTO7成為執著在價格的格局，而是要問出更多大方向。有人覺得這些問題是套好的，但其實並沒有時間去做這樣的事情，大家也可以從各家的提問中，看出各媒體人的個性、屬性。
整體來說，以直播的方式來做聯訪，是我們台灣機車媒體圈的首次嘗試，挑戰的人物是光陽柯董事長。最近價格的爭議，讓本次聯訪更具話題性與張力，但我更注重的是，我從這位領導台灣機車產業最重要企業的人物，聽到了什麼、又看到了什麼未來！
問題1：關於消費者對車輛品質的疑慮，現在看到AK550、NOODOE 等新車或新功能，但是消費者一直對KYMCO 的車輛品質有疑慮，在這個部分，董事長有沒有一些提升的計畫？
（Supermoto8 Ben）
柯董事長：光陽是一間成立很久的廠商，目前可以在歐洲佔有一席之地，最重要的是我們擁有良好的品質，但也是間很傳統的公司，台灣是重要的根據地也是大本營，掛我們招牌的車行有8、9,000間店，公司內部對品質管控有一定的程序跟標準，有的時候可能為了提早機種上市，品質控管不能做得很好，或是會不夠落實，但我們會跟之前的狀況互相比較相關數據，我可以很有把握地說，數字不會比別人差。
但因為我們身為第一品牌，不能光是說數字比人好，這是不行的，也是我們要努力的地方，除了要怎麼更嚴格去控管品質，面對消費者的反應要怎樣更快速地去處理，怎樣去感受消費者遇到不良品的感受，是未來要努力的方向。
問題2：網路上討論最熱門的就是AK550 的售價，為什麼台灣賣的比國外貴？
（Bike-in 小三）
柯董事長：先不講AK550 這台車，每個國家由於他的市場規模、稅率、經銷商策略或經銷成本，對於車輛售價會有很大的影響，而目前看到歐洲幾個國家，比如說義大利、法國、德國等，這些國家換算起來是比較便宜，大家都會覺得AK 怎麼在台灣賣是最貴的，但光陽今天行銷一百多個國家，台灣不可能是最貴的。
反過來說在小的市場就會比較貴，大陸的售價50萬台幣跑不掉，新加坡、以色列可能要60萬，各國營銷的策略我們要尊重，反過來說今天在台灣的售價，其實跟競爭對手來比，我們光陽把這台車當成旗艦來看，就會有旗艦的作法，相較於其他的機種，我認為這價格是非常划算的。
問題3：面對全球化市場的變化，像YAMAHA 的全球戰略機種XMAX 300，在印尼生產，賣到台灣及歐洲，立足在台灣的光陽要怎麼來因應？
（MOTO7站長 楊斌）
柯董事長：光陽接下來要走全球品牌的戰略，以前是賣我們的技術，未來要成為全球品牌，我們走的腳步非常快，像印度、印尼、東南亞，過去大廠作法是車子只會在當地賣，現在全球化策略對我們造成很大的壓力，我們也很清楚要比便宜是比不過人家，雖然我們在大陸、越南有設廠，但他們的資源比我們大，我們沒有能力去跟別人拼價，這是為什麼我們要打的KYMCO 成為最得我心的一個品牌，這是我們台灣廠商可以去作的事情。
我們有很多優勢，像是科技就是其中之一，在全世界舞台上作出獨創的東西，不敢說馬上做得很厲害，但可以一步一步來，我們有個AK、有個NOODOE，或是Racing 有液壓成型的車架，慢慢消費者會發現，現在洗腦是沒有用，一定要真的有作到，消費者有感受到，那才會真正有用，當然我們今天有很多改善的空間，但要讓消費者感受到我們是在進步的公司，這是很重要。
問題4：光陽其他的車可以加裝NOODOE 嗎？
（MotoBuy 大柱）
柯董事長：內部有檢討過，技術上作得到，但效益、成本有疑慮，需要更換儀表、龍頭等等，如果真的要加裝，不如直接換台新車會比較好。
問題5：AK 550 搭配那麼多新技術，為什麼價錢還可以壓在40萬以內？
（摩托車雜誌 陳奕安）
柯董事長：我們有責任當一個最了解騎士的公司，在開發NOODOE，是為機車族的需求而開發，而不是因為能作到而作，希望讓消費者很快能享受到NOODOE 的科技。
