YAMAHA Tricity 155 在全球多國販售，搭載YAMAHA LMW 三輪系統，以小排氣量的引擎搭配三輪車的設計，希望能成為新世代的都會移動工具。對台灣市場來說，Tricity 155 與Force 155 都是155cc 水冷單缸引擎，差別在於Tricity 155 使用的是VVA 可變汽門揚程Blue Core 引擎。兩相比較之下，Tricity 比Force 155 多出約十萬的價差，究竟是否值得呢？請看我們在試乘之後的分析！
進入三輪市場：YAMAHA Tricity 155 正式登台
第44屆東京車展：三輪版MT-09，YAMAHA MWT-9
Tricity 155 售價186,000元，比起Force 155 貴上近10萬元。
LMW：最接近二輪操控的三輪設計
Tricity 155 最大特色就屬LMW(Leaning Multi Wheel) 機構了，前二後一的三輪機構擁有比起兩輪機車更好的安定感是不可否認的，但也降低靈活性。安全穩定與機車最大的操控樂趣，如何取捨變成了三輪車款的課題。而YAMAHA Tricity 155 強調的小型靈活感，所使用的LMW 機構，採用單邊雙避震系統的平行四邊型機，能有效縮短左右兩輪的輪距，成功的為三輪機車帶來接近兩輪車輛的操控感。
LMW 的平行四邊形機構。
與類似的PIAGGIO 三輪機構不同，LMW 使用單邊雙避震系統。
LMW 傾斜情況。
Tricity 155 前輪左右輪距相當小，不但是操控性的重點，也讓車身寬度與一般兩輪車差不多。
要說Tricity 155 能和一般兩輪機車一樣靈活，就顯得太過誇張，但不得不說，Tricity 155 比起其他三輪車來說，是最接近一般兩輪車款的操控感，幾乎只有剛跨上車起步的當下，感受到前二輪機構相對的笨重感，但只要一下子，馬上就能習慣這只是比起一般兩輪機車需要多施一點點力的操控感。
現場安排的小S 彎路線，Tricity 155 也能靈活的轉向。
