CRUiSYM 300 車輛介紹
魚眼頭燈動感外型
CRUiSYM 300 突破以往造車格局，在外觀上運用跳色的塗裝面塊，展現出車輛動感、輕盈的感受，視覺上也更加有Power，同時運用類碳纖維壓花板件點綴車身，將俐落的車型勾勒出質感品味。承襲GTS 300 的雙鷹眼頭燈，不過 CRUiSYM 300 配備更高級的H11 魚眼投射大燈，照明範圍更廣投射範圍也更遠，更賦予 CRUiSYM 300 炯炯有神的車頭造型，同時方向燈與尾燈皆採用LED，大幅提升夜間的辨識度。
SYM CRUISYM 300 規格表
- 引擎型式：四衝程、水冷、單缸四汽門引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 排氣量：278.3c.c.
- 最高馬力： 27ps/7,750rpm
- 最大扭力：2.79kg-m/5500rpm
- 傳動方式：CVT 傳動
- 車架型式：NA
- 前懸吊：潛望式
- 後懸吊：雙槍後避震
- 前煞車：對四輻射卡鉗、260mm 浮動碟、ABS
- 後煞車：240mm 碟盤、ABS
- 軸距：1,550mm
- 座高：760mm
- 國內售價： 196,000（預購價）
SYM CRUiSYM 300。
H4 魚眼投射大燈。
可收折後照鏡。
方向燈設在後照鏡座上方。
車身線條展現出相當有Power 的感受！
外觀上運用跳色的塗裝面塊，展現出車輛動感、輕盈的感受。
免插鑰匙油箱蓋。
SYM CRUiSYM 300 有著簡潔有力的車尾造型。
尾燈與方向燈皆採用LED 燈泡。
人性化的騎乘三角
CRUiSYM 300 承襲GTS 300 優異的人體工學，在座高方面依舊維持適合亞洲人身形的760mm，結合42度可延伸的前踏板設計，適時能伸展雙腿，讓騎士可以根據使用需求做騎姿的調整。兩段式可調風鏡，皆為不同身材取向的騎士設計，同時也能滿足都會短程或長途巡弋的騎乘樂趣。車廂空間可容納兩頂全罩安全帽，而前方手套箱設有USB 與12V 充電器。另外在風鏡下方，SYM 也貼心預留了行車紀錄器安裝孔，便於車主日後安裝。
CRUiSYM 300 正視圖。（騎士身高178cm）
760mm 座高相當親民。
兩段高低可調風鏡。
風鏡下方設有行車紀錄器預留孔。
造型相當有特色的高辨識度儀錶板。
前方的手套箱設有USB 與12V 座充相當便利。
坐墊上繡有CRUiSYM logo。
可容納兩頂全罩安全帽的置物空間。
42度可延伸的前踏板設計讓騎士可以根據使用需求做騎姿的調整。
雙迴路後避震
CRUiSYM 300 導入汽車式兩段阻尼避震器，針對高、低速有著不同的阻尼作動，這點與國外避震大廠SHOWA SDBV 雙彎曲閥門前叉組類似，在高速過彎有著較強的阻尼效果以保持車身的穩定，同時遇到惡劣路面則有較弱的阻尼反應， 加上設有五段預載可調，讓CRUiSYM 在騎乘時能兼具穩定與舒適度的表現。
配備新式雙迴路後避震器。
藍色為一般阻尼作動曲線，紅色為CRUiSYM 300 後避震阻尼作動曲線。
另外SYM 也回應車主需求，與國內輪胎大廠MAXXIS 合作開發，將原本MA-PRO 輪胎的簾砂層與交織密度做調整，同時也改變交織角度，並將膠料作改良，提升輪胎剛性，強化支撐表現，讓CRUiSYM 300 騎乘的貼地性與耐用性大幅提升。
CRUiSYM 300 配備鋼性優異的新式MA-PRO 輪胎。
更勁、更靜的Clean Power 引擎
全新的CRUiSYM 300 導入SYM 旗下最新的Clean Power 引擎技術，在最大馬力在7,750轉時便能湧現，相較GTS 300i 提早了250轉。同時符合國內嚴苛的六期法規，CRUiSYM 300 排放潔淨度更達到標準的5倍！達到Euro5 （現行Euro4）的排放標準，耐用度也提高33%，油耗從26.3提升11%來到28.2km/L。
CRUiSYM 300 導入SYM 旗下最新的Clean Power 引擎技術。
CRUiSYM 300 排放潔淨度更達到標準的5倍！
強勁制動表現
在制動安全部分，CRUiSYM 300 配備競賽級浮動碟盤，以及領先同級的輻射對向四活塞卡鉗，有著相當強勁的制動表現，另外搭配BOSCH ABS 煞車系統，提供騎士最好最安全的駕馭體驗！
對四輻射卡鉗搭配260mm 浮動碟盤。
CRUiSYM 300 與GTS 300i配備比較。
近年來台灣的黃牌重機市場快速地成長，300級大羊也是最多入門玩家的選擇！如此的市場狀況下，去年卻完全沒有新機種上市，好不容易等到YAMAHA 在年初時開始導入進口的XMAX，三陽也終於在今年第二季開始導入去年於德國發表的新機種CRUiSYM，整個市場頓時熱鬧起來。
近年來台灣的黃牌重機市場快速地成長，300級大羊是許多消費者入門首選。
這次試乘CRUiSYM 並與GTS 做比較，馬上可以感受出新車款各方面的提升，研發人員同時也告訴我們，這些提升都來自於市場上所匯集到的顧客心聲。整體來說，我們也期待能看到各車廠能多出越來越多符合車主期待的新車，讓摩托車市場能更加活絡。
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