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「改車,從離地面最近的地方開始改起」,相信大家都聽過這句話,雖然已經是老生常談,但也表示換條好胎是改車的重點之一。不過巿面上的輪胎百百種,要怎麼樣才能在茫茫輪海中找到最適合自己的輪胎呢?今天就讓Moto7 來告訴大家吧!



該選什麼種類的胎?

有別於以往常聽到的換胎要挑熱融胎這種說法;其實挑選輪胎的第一步,就是找出你的騎乘模式所適合的輪胎,例如小編每天騎車通勤,里程數爬升得很快,所以對輪胎的耐用度非常地斤斤計較,而上下班大量的巿區騎乘,對於性能的要求也相對沒有那麼高。因此強調壽命與濕抓地力的街胎、休旅胎,就是最佳的選擇。

如果是通勤使用,耐磨耗的街胎是最佳選擇。

相反地,如果是假日才騎車,重點放在暢遊彎道,會有激烈操駕的熱血騎士們,選胎的第一優先就會放在性能上了,而抓地力愈強的胎通常其壽命也就短,甚至為了海陸比犧牲部份道路騎乘所需要的排水性,因此換輪胎時,首先還是要根據用途來選哦。

如果重點在暢遊彎道,當然就以性能胎為選擇方向。



裝錯種類會怎樣?

像小編這種通勤騎士,如果裝上性能胎來騎上下班,首先要面對的就是高里程所帶來的大量磨耗,一條胎騎沒多久就下課了,而這類輪胎多半都價格不斐,實在是非常傷荷包,更不要說更換時可能兩側的胎肉都還很厚,超級浪費的!

運動性能胎,在磨耗上也會比較快。

除了很傷本以外,性能胎通常得要花上好一番功夫來暖胎,讓胎溫達到適當的工作溫度,才能發揮100%的抓地力,在那之前如果貿然施以激烈操駕,反而可能發生意外。

普利斯通官方圖表,可以看到性能更穩定的RS10R,也需要更高的工作溫度來發揮抓地力。

相反來說,如果是經常馳騁於山路或賽道的熱血騎士們,要是換了條通勤胎,輕則性能無法滿足要求,騎起車來綁手綁腳地無法盡興,重則超出輪胎所能提供的極限而導致low side 等事故,嚴重性更甚於傷荷包!



輪胎尺寸標示

選好種類之後,接下來要看看該裝什麼尺寸的輪胎了,其實不管是在網路論壇的討論,或是車友之間的交流,都常常看到類似「我原廠後胎規格180,可不可以裝到190寬?」這樣的問題,而在了解這個問題之前,Moto7先帶大家認識幾個重要的輪胎規格標示,才不會像鴨子聽雷一樣搞不清楚狀況。

範例:120/70 ZR 17 M/C 58W

  • 120=胎寬,單位為mm,為輪胎最寬的部份,因此在小型束帶斜交層輪胎時最寬反而可能是在胎壁處。
  • 70=扁平比,是輪胎高度除以寬度後得到的百分比,數據愈大胎型愈圓,反之則愈扁。
  • ZR=胎體結構,R代表是輻射胎,如果安全極速超過標示值,則以ZR 表示,斜交胎則是以 – 或是無記號代表,束帶斜交層則用B 代表,
  • 17=適用輪框直徑,單位英吋。
  • M/C=機車專用胎,13吋胎以上需標示以辨別是機車/汽車胎
  • 58W=58 代表載重指數,能載重236kg,W 表示安全極速270km/h,而日本JATMA 則要求安全極速在270km/h 以上要加上括弧代表。
  • 生產時間:前兩個數字為第幾週,後兩個數字為西元年,3816即代表2016年第38週

日本胎超過安全極速W 會用括弧表示

規格上沒有R 或ZR,代表這是斜交層輪胎



以英吋標示的輪胎尺寸

英吋表示輪胎寬度的是早期的標示,現在則剩下一些小型斜交胎使用,通常數字上不會標示扁平比,載重指數也可能改以簾布層指數PR 來取代。

速度記號代表速度

載重指數表



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