講究安全
測試機器，讓安全帽接受撞擊的鐵鉆有平面、半球體以及尖型3種，照片上是半球型的。
接著是到設在總公司內的測試場參觀安全帽的性能測試：
在這裡我們參觀了耐撞擊測試、耐穿透測試、扣環強度測試、鏡片穿透測試。Arai 安全帽的所有產品都是依循JIS（日本工業）規格，其中部分品項還根據Snell 規格進行製造，這些都是理所當然的，但是除了這些規格以外，還另外進行自訂的安全標準測試，這些都是相當嚴格的規格和測試。
上圖可能看得不太清楚，在測試機的頂端用紅色圈起來的地方掛著一頂測試用的安全帽，高度約4ｍ多。
實際參觀的是把FIA 規定（F1等）也就是世界最嚴格的測試，在工廠內重現的測試，測驗的結果是達到合格標準的，另外還進行了Snell 規格中沒有規定的測試，也就是對一頂安全帽進行多部位撞擊的測試，同時也進行了模擬實際車禍事故的測試。
穿透測試結果，也對強度較弱的排水孔進行直接穿透測試。
不過講師提到：「所謂的測試為了在同樣的條件下得出數據的實驗，所以無法重現實際的事故條件。」即使是被稱為標準嚴格的Snell測試，如果用km/h表現其衝擊速度的話大約是27-28km/ｈ左右，但是實際的車禍事故則會達到80km/h，甚至可能會超過這個數據，因此實際上是無法製作出可以吸收衝擊速度80km/h 以上的安全帽，所以最近常聽到的正是Arai 安全帽的「R75 SHAPE」設計原理，R75 SHAPE 為了避免衝擊打滑時所產生的傷害，加強了打滑時帽體的強度，從這些測試的結果不只看到讓人滿意的設計，還有對安全的堅持。
穿透鏡片測試機，把鐵球當作空氣槍的子彈，以空氣壓力把鐵球打向鏡片。
鏡片穿透測試結果。可以看到以紅色圓圈表示的地方只有一點點凹陷。
為了吸收撞擊減輕對頭部的傷害，帽體的強度和設計雖然很重要，但是具有緩衝作用的內裡也是不可忽視的重要因素。
內裡也是很重要的一環。
Arai 安全帽是日本國內唯一配合帽體各部位的強度採用「多段式泡棉內裡」的安全帽品牌。多段式泡棉內裡是配合帽體的部位調整內裡硬度的技術，比如在具有強度的頭頂部位附近使用柔軟的內裡，鏡片接口的前側部位等強度較弱的地方就採用較硬的內裡以保護頭部，這樣的安全帽當然是一體成形的。
Arai 特有的多段式泡棉內裡。
讀了這篇心得報導的一些使用者也許會質疑為什麼要調整硬度，為什麼要使用軟的內裡，這麼做有必要嗎？實際上這是考量到安全帽在受到撞擊時內裡損壞的速度，太硬的內裡也會對頭部造成傷害，太軟則會無法吸收撞擊，這樣的軟硬度是配合帽體硬度的不同，透過調整內裡的硬度完成的，這項技術是研發出日本首創在FRP 帽體調整泡棉內裡的Arai 安全帽才有的對安全性的講究。
配合帽體硬度的不同，以相對應的發泡內裡，提高安全性。
